滚子链传动中易于磨损的位置是()

在链传动中常用的是套筒滚子链（） 由于滚子链传动的多边形效应，使链传动的平均传动比不准确。 () 滚子链传动中，尽量采用偶数连接的主要原因是()   滚子链传动中，尽量采用偶数链节的主要原因是（）   在滚子链传动的设计中，为了减小附加动载荷，应()。 滚子链传动中，尽量避免采用过渡链节的主要原因是（） 链传动中，链轮轮齿逐渐磨损，节距增加，链条磨损加快，磨损严重时，应（）。 在滚子链传动中，尽量避免采用过渡链节的主要原因是（ ） 按链传动的用途，套筒滚子链和齿形链属于（）。 滚子链传动的承载能力与链排数成反比。（） 滚子链传动中，链节数应尽量避免采用奇数，这主要是因为（） 铰链磨损是开式链传动的主要失效形式。 链传动中，链和轮磨损较严重，用（）方法修理。 在链传动中，链条的磨损伸长量不应超过1%。 与滚子链相比，齿形链传动比较平稳和噪声较小 滚子链传动中,当主动轮匀速回转时,也不能保持链速恒定 带传动、套筒滚子链传动、齿形链传动都存在带或链张不紧的问题，适当的张紧力是保证（）的主要因素。 链传动最常用的有滚子链和齿形链两种。 链传动中，发现链轮、链条磨损严重时应采用（）的方法修理。 在滚子链传动中，尽量避免采用过渡链节的主要原因是什么（ ）