基床病害形成的原因可分为（）和（），（）是内因，（）及（）等因素是基床病害形成的主要外界条件，而实际上基床病害是三者综合作用的结果。

路基基床由基床表层和构成（） 路基基床应由基床表层和基床底层构成。基床表层厚度有砟轨道为m（） 路基基床应由基床表层和基床底层构成。基床表层厚度无砟轨道为m（） 高速铁路路堤基床由基床表层和基床底层组成（） 路基基床发生【翻浆冒泥、下沉外挤】等病害时，应首先采取引排地表水和地下水的工程措施（如削平路肩、加深侧沟、埋设渗水管、钻泄水孔等），疏干基床土体（） 高速铁路路堤基床由基床表层和组成 路基基床分为表层和底层。基床应有足够的（） 路基基床由基床表层和基床底层构成。基床表层厚度无砟轨道为m，有砟轨道为m（） 所谓基床变形就是指基床翻浆冒泥（） 基床 路基基床分为表层和底层。基床厚度为2.5m，其中底层m（） 基床整平按精度要求可分为（ ）。 铁路路堤的构造从下至上为:（）、基床以下路堤、基床底层、基床表层。 高速铁路路基基床应由基床表层，基床底层。基床表层厚度无砟轨道为m,有砟轨道为m,基床底层厚度为m（） 对于抛石基床应预留沉降量，夯实的基床，可按（）预留 路基基床由（）和（）组成。 基床变形最常见的有等（） 重力式码头应根据地基土性质、基床厚度、基底应力分布、墙身结构形式、荷载和施工方法等因素确定基床顶面的坡度，一般采用（　　）。 重力式码头应根据地基土性质、基床厚度、基底应力分布、墙身结构形式、荷载和 施工方法等因素确定基床顶面的坡度，一般采用（ ）。 重力式码头应根据地基土性质、基床厚度、基底应力分布、墙身结构形式、荷载和施工方法等因素确定基床顶面的坡度，一般采用（ ）。