车站牵引变电所的整流变是将KV的高电压降压为V的低电压（）

主变电所进线电压一般为110kV，经降压后变成kV或10kV，供牵引变电所与降压变电所（） 牵引降压混合变电所将AC35kV降压为（） 牵引降压混合变电所的作用是将110KV交流电降压整流为1500V直流电供给接触网（） 昆明地铁6号线牵引降压混合变电所将35KV交流电降压为和降压整流为（） 牵引降压混合变电所的作用是：将33kV交流电降压整流为1500V直流电供给接触网/轨。 牵引降压混合变电所的作用对：将33kV交流电降压整流为1500V直流电供给接触网/轨（） 牵引降压混合变电所的作用是：将33kV交流电降压整流为1500V直流电供给接触网/轨（） 牵引降压混合变电所的作用是：将33kV交流电降压整流为1500V直流电供给接触网/轨（） 35kV牵引降压混合/降压变电所蓄电池单体电压应在10.20V～14.40V范围内（） 昆明地铁主变电所将KV交流电降压为KV交流电后，通过环网电缆向本线牵引降压混合变电所、降压变电所及跟随变电所供电（） 35kV牵引降压混合/降压变电所蓄电池控母电压应在198V～235V范围内（） 主变所：将降压为35KV后，通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电（） 主变所功能是将降压为35KV后，通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电（） 地铁主变电所将110KV交流电降压为1500KV直流电后，通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电（） 2号线共设置11牵引降压混合变电所，下列车站属于牵引降压混合变电所的是（） 1号线共设置10牵引降压混合变电所，下列车站属于牵引降压混合变电所的是（） 地铁1号线设有和主变电所两座，将110KV降压为35KV后，通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电（） 昆明地铁牵引降压混合变电所将KV交流电降压为380V/220V交流电和降压为V直流电（） 牵引降压混合所通过整流变压器和整流器将35kV进线电源降压整流为DC1500V电源，再由直流馈线送到接触网上，供电动列车用电。同时，利用钢轨作为负回流线，与牵引变电所负极柜相接，构成地铁一号线牵引供电系统（） 地铁2号线一期工程设有和变电所两座，将110KV降压为35KV后，通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电（）