纯电车启动时，制动踏板和加速踏板应处于（）。

电子油门式柴油机在启动时应踏下踏板。 纯电车驾驶员预判停车等候时间超过，应实施驻车制动、松开制动踏板、挡位置N挡（） 纯电车启动时，启动钥匙由“ON”挡旋至“START”挡（启动），应保持（） 纯电车遇路口红灯停车，车辆保持D挡、踩制动踏板状态，此时驱动电机（） 紧急制动时，双手紧握转向盘，果断抬起加速踏板，迅速（）踏下制动踏板，并踏下离合器踏板立即停车。 车辆减速时应及时松油门踏板或减少油门开度，预见性制动时应提前松开加速踏板 纯电车踩制动踏板1/3行程以上，电制动与气制动共同作用但无能量回收 纯电车二级维护预检制动踏板的技术要求是：不踩踏板电压应为4700mV～4900mV；踩下踏板电压应为400mV～700mV（） 纯电车二级维护预检制动踏板的技术要求是：不踩踏板电压应为400mV～700mV；踩下踏板电压应为4700mV～4900mV（） 操纵制动踏板时，（）踏板。 操纵制动踏板时，（）踏板。 电子油门车辆在启动时，可以踏下油门踏板（） 停车时操纵制动踏板，（）踏板。 纯电车二级维护预检加速踏板的技术要求是：不踩踏板情况下电压应为3700mV～3900mV；在踩下踏板的情况下，电压为640mV～670mV（） 踩住制动踏板，启动发动机，感觉踏板没有下移现象，说明（）。 纯电车在车速大于等于 5km/h 情况下，松开加速踏板减速滑行或实施制动过程中具有能量回收（充电）功能（） 纯电车辆电池SOC在100%—时，整车制动回馈扭矩为零，因此无电辅助制动，此时制动效能差，需增大踏板深度以达到需求制动效果（） 轨道车出车（库）15min前启动柴油机，启动时，应拧紧手制动，变速杆置空挡位，踏下离合器踏板以减轻启动时的负荷（） 更换制动踏板时，必须测量调整制动踏板的（） 机动车上长坡途中动力不足时应及时逐级减档，同时稳住加速踏板，但稳住加速踏板的位置不准超过踏板全程的（）。