基本工序设置人力制动机检修分为（）

货车人力制动机（） 使用人力制动机或人力制动机紧固器防溜时，须牢靠固定（） 根据检修车型、修程设置检测、加修区域，实行“检修分开，集中加修，辆份配送”的检修模式。“分解→检查→修理→组装→”等基本工序应分岗设置，相邻的基本工序不得为同一操作人员，下道工序应对上道工序进行质量互控（） 使用人力制动机时，不准踏在高于人力制动机踏板的如何地方（） 人力制动机在列车（） 制动装置通常包括、人力制动机、基础制动装置（） ( ) 禁止采用摘解人力制动机链或闸缸链的方法解除车辆人力制动机制动状态。 禁止采用摘解人力制动机链或闸缸链的方法解除车辆人力制动机制动状态（） 人力制动机配件破损、脱落、丢失，附加杠杆、拉杆丢失、人力制动机轴链折断等影响人力制动机使用的故障属于摘车临修故障范围（） 车组停妥后，应将人力制动机松开（防溜除外），禁止采用摘解人力制动机链或闸缸链的方法解除车辆人力制动机制动状态。（《行规》第53条）（） NSW型人力制动机制动链环原型（） NSW型人力制动机制动链环原型（） 车辆须装有自动制动机和人力制动机J181（） 常见人力制动机的种类有脚踏式制动机（） 人力制动机是指利用人力作为制动，实现制动作用的装置（） 应踏在高于人力制动机踏板台的车帮、车梯上使用人力制动机（） 可踏在高于人力制动机踏板台的车帮、车梯上使用人力制动机（） 新型客车采用（）人力制动机 车辆上的制动机主要有空气制动机和人力制动机。（铁道概论）（） 人力制动机须进行，作用不良时分解检修，零部件丢失时补装（）