汽车空调系统用的感温式膨胀阀根据平衡力分为内平衡式热力膨胀阀和外平衡式热力膨胀阀两种（）

原来用外平衡式膨胀阀的蒸发器改用内平衡式膨胀阀不会导致（） 原来用外平衡式膨胀阀的蒸发器改用内平衡式膨胀阀不会导致（）。 汽车空调制冷系统中的外平衡式膨胀阀膜片下方的压力来自于（） 膨胀阀一般有内平衡式膨胀阀，H型膨胀阀（） 内平衡式膨胀阀主要由感温包、毛细管、阀座、阀针和感应机构组成（） 内平衡式膨胀阀主要由感温包、毛细管、阀座、阀针和感应机构组成。（） 内平衡式与外平衡式热力膨胀阀的选择依据是（）。 热力膨胀阀有内平衡式和外平衡式两种（） 外平衡式膨胀阀与内平衡式相比，膨胀阀的膜片下侧通往蒸发器的入口端（） 外平衡式膨胀阀与内平衡式相比，膨胀阀的膜片下侧通往蒸发器的入口端。（） 外平衡式热力膨胀阀的平衡管应接在感温包前（） 外平衡式膨胀阀的感温包的位置在（） 当蒸发器的压力损失较大时，使用内平衡式热力膨胀阀要比外平衡式热力膨胀阀好。 当蒸发器的压力损失较大时，使用内平衡式热力膨胀阀要比外平衡式热力膨胀阀好（） 当蒸发器的压力损失较大时，使用内平衡式热力膨胀阀要比外平衡式热力膨胀阀好。 汽车空调的膨胀阀式制冷系统主要包括压缩机、（）、膨胀阀和管路等部件。 常用的热力膨胀阀可以分为内平衡式和（）。 内平衡式热力膨胀阀动力头下方作用着（） 常用的热力膨胀阀可以分为内平衡式和（）。 常用的热力膨胀阀可以分为内平衡式和( )。