综合监控系统设两层网络，车站级、中央级本地监控网络均采用以太网构建。车站级含车辆段/停车场采用10M/100M双星形冗余以太网，中央级采用100M/1000M双星形冗余以太网（）

（）事故是指某一条及以上地铁线路的所有车站级、中央级综合监控系统设备故障，导致中央级、车站级综合监控系统功能同时瘫痪的系统故障造成的事故 综合监控系统采用两级管理、三级控制的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是中央级、车站级和（） 综合监控系统采用中央级和车站级两级管理，三级控制的分层分布式结构（） 综合监控系统采用两级管理三级控制的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是中央级、车站级和就地级（） 综合监控系统采用两级管理三级控制的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是中央级、车站级和就地级（） FAS系统由中央级设备、设备及连接中央级及车站级的网络组成（） 中央级BAS功能、车站级车控室功能、车辆段全线总维修调度功能和全线通讯网络由综合监控系统专业设计实现（） BAS包括中央级、车站级和就地级三级监控（） 综合监控系统分中央、车站、就地三级对机电设备进行监控，其中,中央级综合监控系统设置在（） 综合监控系统采用两级管理、三级控制的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是、车站级和现场级（） BAS系统中央级监控是通过BAS系统网络实现（） 综合监控系统采用两级管理三级控制的分层分布式结构，三级控制指的是中央级、车站级、现场级（） 综合监控系统采用两级管理、三级控制的分层分布式结构。两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是中央级、和现场级（） 各车站级门禁系统与中央级门禁系统通过综合监控系统（ISCS）提供的以太网传输通道互相联网，建立基于TCP/IP网络的双向数据通道（） 车站级和就地级负责，中央级负责对各个站点门禁系统进行监控和管理（） 中央级综合监控系统的组成 综合监控中央级集成系统包含（） 合肥地铁综合监控的层次结构可以分为中央级、车站级、就地级，也即是通常所说的（） 综合监控系统采用中央级和车站级两级管理，三级控制的分层分布式结构。（摘自自动化检修工培训教材）（） 综合监控系统（ISCS）采用两级管理三级控制的分层分布式结构，两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是（）