CTCS的1级是面向（）。

CTCS-1级由（）和（）组成。 动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时，若由CTCS-0/1级向CTCS-2级运行，必须停车手动转换。【可维持按LKJ方式继续运行】J301（） 动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-O/1级区段级间自动转换失败时，若由CTCS-O/1级向CTCS-2级运行，必须停车手动转换。【可维持按LKJ方式继续运行】J301（） 在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时，司机应如何处理？ CTCS根据功能要求和配置划分，应用等级分为CTCS1-4级（） 动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员），由CTCS-2级区段向CTCS-0/1级区段运行时，停车后根据手动转换（） 在CTCS1级系统中，轨道电路:完成列车占用检测及列车完整性检查,连续向列车传送控制信息。车站正线采用与区间同制式的轨道电路,侧线采用与区间同制式的叠加电码化设备（） （）是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-0/1级区段运行时使用的模式 动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员），由CTCS-0/1级区段向CTCS-2级区段运行时，可维持按方式继续运行（） 动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时应如何处理 动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时，司机应立即报告列车调度员（车站值班员），并按下述规定办理：由CTCS-2级区段向CTCS-0/1级区段运行时，停车后根据调度命令（） 动车组级间自动转换失败时，由CTCS-0/1级区段向CTCS-2级区段运行时，可维持继续运行（） CTCS2级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统;CTCS2级面向既有线和高速新线,采用车地一体化设计:CTCS2级适用于各种限速区段,地面可不设通过信号机,机车乘务员凭车载信号行车（） CTCS根据（）划分应用等级，分为CTCS0~CTCS4级 《城际技规》第264条动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时，如何处置 GSM-R故障导致CTCS-3级降为CTCS-2级时，按级行车（） 在CTCS-0/1级区段的车站始发开车，按LKJ方式行车；在CTCS-2/3级区段的车站始发开车，选择模式开车（） 是CTCS3级工作模式（） 中国大学MOOC: CTCS-3级列控系统中的地面应答器设置应同时满足CTCS-2级系统的需求，并集成CTCS-3级和CTCS-2级报文。 CTCS-3级具备CTCS-4级功能的列车运行控制系统（）