道砟材质应符合相关标准要求，允许速度200km/h的线路应采用【一级】碎石道砟（）

设计速度200-250km/h导线材质CTS的接触线允许最大局部磨耗面积警示值为（） 混凝土宽枕铺轨前道砟应符合高程允许偏差（）mm 《既有线提速200～250km/h线桥设备维修规则》第3.1.1条对允许速度200km/h的线路道砟是如何规定的？*10 设计速度为200-250km/h,导线材质为CTS，接触线允许最大局部磨耗面积的警示值为（） B-B-A-0022：目前我国采用碎石、砂子为主要道床时，允许速度200km/h及以下的线路应采用碎石道砟（） 钢塔桅结构选用的钢材材质应符合现行国家标准的要求（） 标志线的位置应符合设计要求，允许偏差为（　）mm。 标志线的位置应符合设计要求，允许偏差为（）mm 标志线的位置应符合设计要求，允许偏差为（　　）mm。 安装所使用的钢楔（或木楔）、等的材质应符合设计要求的材质标准及国家现行标准的有关规定（） 道砟储存应符合（　　）规定。 铺面铺砌应（），材质及规格应符合设计要求。 铺面铺砌应（），材质及规格应符合设计要求 铺砟时，应预铺道砟，符合要求后再铺底砟（） 进场的钢管及构配件应有产品、性能检验报告，其规格、型号、材质及产品质量应符合国家现行相关标准要求（） 系统字符设置应符合（）和相关标准要求的规定。 脚手板、规格应符合国家现行相关标准要求（） 允许速度160km/h＜vmax≤200km/h的线路，正线及到发线两股钢轨水平，较标准的静态允许偏差为（） 引上保护管的材质、规格、应符合设计要求（） 铺面铺砌应平整、稳固，材质及规格应符合设计要求