我按CFR贸易术语进口时，在国内投保了一切险，保险公司的责任起讫应为“仓至仓”（）

在国际贸易中，投保人向保险公司投保一切险后，在运输途中遭受任何外来原因造成的一切货损均可向保险公司索赔。 在国际贸易中，向保险公司投保一切险，在运输途中由于任何外来原因造成的一切货损，均可向保险公司索赔。（ ） 出口采用FOB或CFR术语成交，即使买方已经向某保险公司投保一切险，但该保险公司对从出口企业仓库到装运码头这一段的风险不予负责。 在国际贸易中，向保险公司投保“一切险”后，在运输途中由于任何外来因素所造成的一切货损，均可向保险公司索赔。（ ） 投保一切险意味着保险公司为一切风险承担赔偿责任。 ?在国际贸易中,外贸公司向保险公司投保一切险后,在运输途中由于任何外来原因所造成的一切货损,均可向保险公司索赔 投保一切险意味着保险公司为一切风险承担责任（） 在国际贸易中，向保险公司投保一切险后，在运输途中由于任何外来原因造成的货损，均可向保险公司索赔。（ ） 投保一切险意味着保险公司为一切风险承担赔偿责任还应加保碰损破碎险（） 我国某外贸公司进口成交一批价值为CFR12000美元的货物。现按CIF价格加成10%投保一切险和战争险，一切险和战争险费率分别为0.5%和0.04%，保险费为（）美元。 我国某外贸公司进口成交一批价值为CFR12000美元的货物。现按CIF价格加成10%投保一切险和战争险，一切险和战争险费率分别为0.5%和0.04%，保险费为（）美元 我某外贸公司以CIF条件出口大宗货物一批，我方在货物装运前已向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。因此，保险公司的责任应从货物离开卖方仓库开始至运抵买方仓库为止（） 我国某外贸公司进口成交一批价值为CFR12000美元的货物。现按CIF价格加成10%投保一切险和战争险，保险金额为（）美元 投保“建筑工程一切险”后，被保险人实际受到的损害将由保险公司赔偿（） 投保“建筑工程一切险”后，被保险人实际受到的损害将由保险公司赔偿（）。 投保建筑工程一切险后，被保险人实际受到的损害将由保险公司赔偿（　　）。 投保了“建筑工程一切险”建设工程项目，可获得保险公司赔偿的受损失原因包括（） 按我国习惯做法，如以CfR和fOB贸易术语成交，进口商在接到国外出口商发来的装船通知后，即应填制投保单或预约保险起运通知书向保险公司投保。（） 偷窃、提货不着险和交货不到险均在一切险范围内，只要投保一切险，若收货人提不到货，保险公司即应负责赔偿。 投保了“建筑工程一切险”的工程建设项目.可获得保险公司赔偿的受损失原因包括( )。