如果钢材的变形量超过（）偏差，就必须进行矫正

手工矫正是通过钢材的（）变形来实现的 矫正就是将变形的钢材在外力作用下产生（）变形。 钢材的全部加热矫正是把钢材的变形区域全部加热到（）之间。 桥梁中线与线路中线超过偏差限值时应进行检算，如影响承载能力（）时，须进行调整 对于较高强度的钢材变形为降低强度提高（），可以将钢材加热至某一温度，再进行矫正 钢材变形矫正的基本方法有哪两种？ 冷矫正适用于变形较大，弹性较好的钢材（） 为保证产品质量必须对（）钢材或制件进行矫正 手工矫正时，由于塑性变形，会使钢材（）的冷硬现象。 手工矫正时，由于塑性变形，会使钢材（）的冷硬现象。 钢材在状态下进行矫正，称冷矫正（） 热矫正是指将钢材加热至（）后进行矫正。 在矫正钢结构中薄板的变形时，必须首先保证各类框架符合要求，然后才能考虑对薄钢板变形进行矫正（） 对刚性差材料的变形，应采用（）进行矫正。窄板弯曲变形也可用（）进行矫正。 能进行火焰矫正的钢材是（） 采用水火矫正焊接变形时，要待钢材温度到（）时再浇水。 钢材在常温状态下进行的矫正称为（）矫正。 钢材在常温状态下进行矫正，称热矫正（） 加热速度越快，热量越大，矫正能力也越强，矫正变形量也越大（） 矫正对（）变形而言，只有塑性变形好的材料才能进行矫正。