区段两站间区间内维修作业，如设备管理单位在接车站（登记站）办理登销记，维修作业结束销记后，接车站同意第一趟列车发车预告时，应向与该区间维修作业有关联的相邻发车站，发出同意接车的电话记录号码

非设备管理单位承担的施工或维修作业，施工或维修作业单位应与设备管理单位私下协商（） 采用（）组织行车时，每一站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区段。 设备管理单位提报的点外作业计划须明确登记站、相邻关系站、维修负责人、驻站联络员、工作量、、作业人数、机具设备（） 上铁师〔2016〕635号,《上海铁路局营业线施工,检修作业驻站安全防护办法》，设备管理单位申请检查,点外维修作业时，车站须确认登记内容完整正确后，方可在“运统－46”签认同意设备管理单位进行检查,点外维修作业。设备管理单位须确认车站已签认同意后，方可实施检查,点外维修作业（） 采用电话闭塞法组织行车时，每一站间区间及前方站接车站线为__个闭塞区段（） 设备管理单位申请施工、点内维修作业时，车站需确认登记内容完全正确后，方可按规定向列车调度员申请施工、维修作业（） 对较大车站（如枢纽、区段站等）和必须利用——————作业的区段，应根据设备状况定期安排“天窗”停电维修 对较大车站（如枢纽、区段站等）和必须利用作业的区段，应根据设备状况定期安排“天窗”停电维修 施工或维修作业单位应与设备管理单位签订（） 维修日计划下达后，设备管理单位因天气不良或其他特殊原因需要取消时，在车站办理运统-46登记的维修作业，应至少提前在车站登记取消（） 区间设备发生故障，如本站已登记时，设备管理单位应在销记栏内销记“错错错（专业）设备正常，故障区段非本工区管辖，通知管辖工区处理”（） 如正线采用电话闭塞法组织行车时，每四站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区段，一个闭塞区段只允许一列车占用。（） 对较大车站（如枢纽、区段站等）和必须利用垂直“天窗”作业的区段，应根据设备状况适当安排“天窗”停电维修。（） 对较大车站（如枢纽、区段站等）和必须利用垂直“天窗”作业的区段，应根据设备状况定期安排“天窗”停电维修（） 自动站间闭塞办理列车出发：发车站列车出发压入道岔区段，出站信号关闭，压入半自动轨道区段，发车表示灯改亮红灯，区间闭塞；同时接车站接车表示灯改亮灯，区间闭塞（） 施工维修作业开始前（B）分钟登记完毕，由施工单位和设备管理单位的驻站联络员（施工负责人）在《行车设备施工登记簿》上逐项登记、签认，车站值班员应对施工单位和设备管理单位登记签认的内容进行审核、签认（） 《高速铁路工务安全规则》规定：非设备管理单位承担的施工或维修作业，施工或维修作业单位应与设备管理单位签订安全协议（） 自动站间闭塞，列车到达接车站，经过检查区间空闲后，闭塞（） 维修日计划下达后需要取消时，设备管理单位提前在就近车站《行车设备检查登记簿》上登记取消，并通知配合单位（） 电话闭塞的闭塞区间：每一站间区间及前方站接车站线为一个闭塞区间（）