提速道岔导曲线末端支距偏差过大，与直股轨距矛盾的原因是岔枕位置不准确或辙叉位置不对（）

道岔导曲线支距的定义 道岔导曲线支距在与工作边之间测量 可动心轨道岔检查时1/12、1/18道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量3处（） 道岔导曲线的支距在导曲线与基本轨非工作边之间测量（） 导曲线支距是指直股外侧钢轨工作边至导曲线外股钢轨非工作边的垂直距离（） 道岔导曲线支距测量应从尖轨跟端开始直至道岔导曲线结束（） 道岔导曲线支距是指道岔（A）之间的距离（） 道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距辙叉前端m处（） 2号普通单开道岔，轨距S=1435mm,导曲线终端直线段长度K=2486mm,导曲线终点支距为（） 导曲线支距偏差为±5mm（） 道岔改道作业，逐点检查导曲线支距，并改正不良支距（） 道岔导曲线支距是在导曲轨与基本轨工作边之间测量（） 9号普通单开道岔，轨距S=1435mm,导曲线终端直线段长度K=2115mm,导曲线终点支距为（）mm（） 道岔导曲线方向的好坏应以支距误差程度决定。检查时，将支距尺搭轨板搭在直股基本轨上，并使搭轨板一侧与支距点标记对正，移动游框即可测量实际支距尺寸（） 普通单开道岔直尖轨时，导曲线中部轨距加宽，向辙叉方向递减至距辙叉前端（ ）m处。 道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端m处，距辙叉前端m处（） 普通单开道岔直尖轨时，导曲线中部轨距加宽，向尖轨方向递减至距尖轨跟端（ ）m处。 道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端（ ）处，距辙叉前端4m处。 道岔改道作业，以直股的外股、导曲线上股为标准股（） 道岔改道作业时以直股的外股、导曲线的股为标准股（）