HXD1型机车司机室采用流线型外形（）

飞机设计成流线型外形是为了减小（） 国产HXD1型电力机车司机室的设备布置按功能可分为（ ）个部分。 国产HXD1型机车闸片的材料采用（ ） 国产HXD1型电力机车司机室的设备布置按功能可分为6个部分。 20世纪20年代美国流线型设计风格发展，设计了流线型火车机车的是（） HXD1型电力机车采用的牵引电机是：（ ）。 国产HXD1型电力机车电力机车采用（ ）动力制动方式 HXD1型电力机车采用推挽式低位牵引方式（） HXD1型电力机车采用的电制动方式为（ ）。 HXD1型电力机车基础制动采用的是__方式（） HXD1型机车轴式为 简述高速机车头设计成流线型的优点。 HXD1型机车轴箱采用整体式滚动轴承（） 国产HXD1型电力机车转向架牵引方式采用（ ） HXD1型机车牵引杆与构架和车体之间采用__连接 HXD1型电力机车采用的制动机型号为（） HXD1型电力机车IGBT元件的变流器冷却方式采用（） HXD1型机车抱轴箱材料为__ 作为电力机车的主要承载部件，HXD1型机车车体采用__结构 HXD1电力机车“机车电子标签”安装在底架下主变压器司机室的方向（）