道岔辙叉由心轨和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备（）

辙叉由（）组成，它是使列车能够由一股轨道驶向另一股轨道的设备。 钢轨组合式（）辙叉的叉心由长心轨和短心轨组成（） 车轮要从一股钢轨越过另一股钢轨，就必须要在辙叉范围的两侧钢轨处设置护轮轨，防止车轮与剧烈碰撞（） 道岔的辙叉及护轨部分包括辙叉心、翼轨、和护轨 __钢轨、道岔尖轨（含心轨）、基本轨、翼轨、辙叉达到伤损更换标准未及时进行处置，是工务系统安全红线 无缝道岔的导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（） 道岔由尖轨、基本轨、辙叉器、护轨、、连接部分组成（） 无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在 无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在（） 道岔是由、辙叉、护轨及连接部分组成（） 无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在Nm（） 钢轨手工检查的检查重点道岔区、心轨、基本轨、辙叉及配轨接头等（） 道岔由尖轨、基本轨和辙叉三部分组成（） 固定型辙叉打磨作业的目的是打磨道岔辙叉心轨、翼轨肥边，预防剥落掉块，延长辙叉使用寿命（） 普通单开道岔是由( )辙叉及护轨部分等组成。 无缝道岔的导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在N·m（） 辙叉咽喉至辙叉心轨尖端之间钢轨至辙叉心轨尖端之间钢轨工作边中断部分称为（） 无缝道岔的导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120～150N·m。 《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》规定，正线及客车径路到发线可动心道岔长短心轨、翼轨变截面位置，其他道岔尖轨变截面、辙叉翼轨和心轨位置每年使用通用或焊缝探伤仪加强探测遍（） 道岔尖轨或基本轨、叉心和翼轨达到钢轨重伤标准时才可更换（）