下列碰撞各方互相不负赔偿责任的船船碰撞，不包括（）。

按《碰撞公约》规定，若A、B两艘船舶发生互有过失碰撞，A、B船各负70%和30%的碰撞责任。，对碰撞造成的两艘船舶的损失，下列说法正确的是（）。 当甲乙两船碰撞，经港监裁决，甲船负80%的过失责任，乙船负20%的过失责任。甲船及所载货物损失200万元，乙船及所载货物损失400万元。两船都向某保险公司投保一切险，则甲船赔偿乙船、乙船自负、乙船赔偿甲船以及甲船自负的金额分别为（）。 碰撞不可避免时,船舶驾引人员应运用良好船艺,采取减少碰撞损失的应急措施,包括。①减小碰撞角度;②降低相对速度;③避免要害部位被撞击;④释放船筏（） “不应妨碍”,意味着“不应妨碍他船的船舶”避免与“不应被妨碍的船舶”之间构成__。①使本船成为让路船的碰撞危险;②使本船成为直航船的碰撞危险;③双方都有避让责任的碰撞危险。 船舶可以背离《国际海上避碰规则》以避免的危险包括：（）Ⅰ、航行中的紧迫危险Ⅱ、与他船碰撞的紧迫危险Ⅲ、与他船的碰撞危险 你船从前船左舷追越，当船尾超过前船船首不久，即采取左转向的操纵行动，导致两船发生碰撞，责任主要由于：（） 你船从前船左舷追越，当船尾超过前船船首不久，即采取左转向的操纵行动，导致两船发生碰撞，责任主要由于（） 你船从他船右舷追越，当船尾追过他船首不久即采取左转，导致两船碰撞，其责任主要是由于：（） 你船从他船右舷追越，当船尾追过他船首不久即采取左转，导致两船碰撞，其责任主要是由于（） 船舶发生碰撞,甲船撞入乙船船体时,甲船应采取的的操纵措施是（） 不应妨碍,意味着不应妨碍他船的船舶应避免与不应被妨碍的船舶之间构成①使本船成为让路船的碰撞危险;②使本船成为直航船的碰撞危险;③双方都有避让责任的碰撞危险（） 不应妨碍，意味着“不应妨碍他船的船舶”应避免与“不应被妨碍的船舶”之间构成：（）Ⅰ、使本船成为让路船的碰撞危险Ⅱ、使本船成为直航船的碰撞危险Ⅲ、双方都有避让责任的碰撞危险 构成追越局面的条件包括：①后船只能看到前船的尾灯；②后船赶上前船；③相互驶近构成碰撞危险。 在雾中航行，你船雷达观测到来船，并判明存在碰撞危险，你船应（） 机动船与人力船、帆船相遇，存在碰撞危险时的避让关系应是：（） 机动船与人力船、帆船相遇，存在碰撞危险时的避让关系应是（） 你船是限于吃水船,在狭水道中航行,看到他船从你船右舷向左穿越水道,构成碰撞危险（） 构成追越局面的条件包括①后船只能看到前船的尾灯;②后船正在赶上前船;③相互驶近构成碰撞危险（） 船舶可以背离《国际海上避碰规则》以避免的危险包括：1、航行中的紧迫危险、2与他船碰撞的紧迫危险、3与他船的碰撞危险（） 船舶碰撞后的损害程度取决于。①两船相对运动速度;②碰撞角度;③碰撞位置;④破损的大小（）