常州地铁专用电话系统可为控制中心指挥人员，如行车调度、电力调度、防灾环控调度等提供专用直达通信（）

公务电话系统与专用电话系统在控制中心共有几个音频接口（） 南京地铁控制中心是地铁日常运营的调度、指挥、信息收发、通讯联络中心（） 控制中心专用电话网管系统与时钟系统接口采用NTP接口（） 常州地铁的专用电话中的模拟电话板是（） 南京地铁2号线通信专用电话系统中，控制中心调度台采用的是__键操作台，车站值班台采用的是__键操作台（） 控制中心专用电话设备由等组成（） 专用电话系统在控制中心、车辆段、停车场、车站通过以太网与传输系统连接,实现专用电话系统组网（） 三号线通信专用电话仅在控制中心设有录音系统。AXB√（） OCC代表运营总部总经理行使调度指挥权，是地铁运营的行车指挥中心、信息收发中心、系统设备监控中心、正线施工作业控制中心，同时也是地铁运营事故、故障和突发事件应急指挥中心（） 行车调度指挥机构中，运行控制中心简称为（） 专用电话系统在控制中心PDS专用调度系统集成配置240路电话会议系统，实现电话会议功能，车辆段、停车场和车站共享该电话会议系统（） 公务电话系统在控制中心设置，作为常州市轨道交通线网公务电话系统交换中心（） 专用电话系统在控制中心通过标准NTP以太网接口与时钟系统连接，实现将专用电话系统与时钟系统同步（） 行车多选控制中心是地铁的指挥中心，代表运营公司行使日常运输生产指挥工作（） 控制中心设有专用电话调度操作台，各车站车控室、车场控制中心（以下称DCC）、各变电所等处所设有；车站车控室、DCC设有专用电话值班操作台（） 1号线专用电话系统主备控制中心之间没有直接接口（） 简述常州地铁一号线专用电话组网方案 常州地铁1号线专用电话的厂家是中兴（） 运营控制中心（OCC）设有设有专用调度电话，各站车控室、车辆段控制中心（以下简称DCC）及各变电所控制室设有专用调度电话分机（） 控制中心广播内容可以由系统录音控制中心广播机柜将输出音频送往专用电话系统接口形式为音频方式接口（）