两井间的贯通相遇点K在高程上的误差来源包括（）

沿倾角大于30°的导向层贯通平巷，只须进行高程测量和标定腰线，因此只需预计贯通相遇点在竖直方向上的误差，其误差包括（）。 高程贯通误差调整贯通点水准高程决定应采用（） 一井内巷道贯通只须进行（），因而其误差预计就是估算井下导线和高程的误差 对于两开挖洞口间长度小于4km的隧道工程，其相向施工中线在贯通面上的高程贯通误差，不应大于()。 两井间的巷道贯通要进行（） 一般要求两井口水准基点相对的高程中误差引起贯通点K在Z轴方向的偏差中误差应不超过()。 一般要求两井口水准基点相对的高程中误差引起贯通点K在Z轴方向的偏差中误差应不超过（） 两井间贯通必须编制设计并经过（）。 两井间的巷道贯通有什么特点？ 属于两井间的巷道贯通特点的是()。 （）表示地面上两点间的高程上的差值。 （）表示地面上两点间的高程上的差值 两井间的巷道贯通时，除进行井下导线测量和井下高程测量之外，还必进行地面测量和矿井联系测量。 两井间的巷道贯通时，除进行井下导线测量和井下高程测量之外，还必进行地面测量和矿井联系测量（） 隧道高程贯通误差的限差为（） 井口高程基点的高程精度应满足两相邻井口间主要巷道贯通的（ ）精度要求。 暗、明挖隧道和高架结构横向贯通测量中误差为，高程贯通测量中误差为（） 地面两点间高程之差，称为该两点间的高差。 地面两点间高程之差，称为该两点间的高差（） 贯通重要方向指在贯通相遇点处，平行于贯通延线方向的方向。