乘务人员登车等候发车时应()，注意站台或车内人员动态，防止从车上坠落。(《南京客运段劳动安全作业标准》第五条)

当电客车进站时，站台接发车人员应于位置立岗，随时注意站台门状态，维护站台秩序，监督车门和站台门开关，必要时协助司机开关站台门（） 在电气化区段，旅客不得攀登车顶，只有乘务人员可登车顶（） 在避灾硐室内人员应注意（） 客户试驾时对于试驾车内人员的安全要求是（） 折返站车体出入库时，车内人员必须停止一切作业（） 行车判断当电客车进站时站台岗人员应靠近紧急停车按钮附近立岗，随时注意站台乘客动态，维护站台秩序，协助司机开关门作业，发现危及安全时及时按压紧急停车按钮或显示停车信号（） 为了保护车内人员的安全，汽车车身应采用足够坚固的钢材，以防止碰撞过程中发生变形（） 为了保护车内人员的安全，汽车车身应采用足够坚固的钢材，以防止碰撞过程中发生变形（） 查控嫌疑车辆时,嫌疑车辆被截停后,警察应命令车内人员全部下车接受检查。（） 出库车底到达后，通知开启车门，带领乘务组从列车中部的车门登车，首发车班登车后向车队报告。遇车底空送时，带领乘务组从本务司机上车车门处登车 在车门口值守做好关门准备（遇塞拉门应关闭车门），不得离岗，密切注意车门口旅客和站台人员动态，防止出现人员抢上抢下，列车启动迅速关锁车门（） 顶进长度超过（）时，应采取通风供氧措施，防止管内人员缺氧窒息。 如取消发车进路时，应先通知发车人员；如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，还应通知司机，后，再取消发车进路（） 在避灾硐室内人员应注意哪些事项（） 取消发车进路时，应先通知发车人员；如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，还应通知，收回行车凭证后，再取消发车进路（） 行车判断终点站站台人员清客完毕后应及时显示“发车”信号（） 上下车门要__，先行确认落脚地点，防止踩空。高站台车门作业不得在__立岗，放置车门踏板时要站稳抓牢，随时注意列车起动。夜间无照明或天气不良下车时应确认落脚点无障碍，登车时__，安全登车 客运列车发生事故造成车内人员伤亡或者危及人员安全时，应当立即组织车上人员进行紧急施救（） 列车站停组织乘降时，列车员须在车内值守，低站台乘降时须打开踏板，杜绝旅客和乘务人员飞乘飞降（） 撤离现场时，必须清点人员和装备。水罐消防车内余水应半满或不满，防止行车侧翻事故（）