发动机运转中，消声器若发出突突声，即可判断为少数缸不工作（）

发动机运转时，不论中速、低速或怠速均应能均匀运转，无振动发抖现象，化油器及排气管消声器不得有现象（） 消声器()，将会造成发动机动力不足。 发动机运转过程中汽缸上部发出清晰而明显的“嗒嗒”声，称为活塞敲缸异响。 发动机运转过程中汽缸上部发出清晰而明显的嗒嗒声，称为活塞敲缸异响（） 急加速时，发动机不能迅速提高转速，并出现短暂无节奏的“突突”声，有时化油器回火，缓慢加速则情况良好，可判断为发动机（）故障。 多缸柴油发动机动力不足，可在发动机运转中运用什么方法，观察发动机转速变化，找出故障缸（）。 电控汽油喷射发动机回火是指汽车运行中排气消声器有“放炮”声，动力不足。 柴油发动机动力不足，可在发动机运转中运用（），观察发动机转速变化，找出故障缸 燃油管油压过高会导致发动机消声器放炮。 消声器排气呈蓝色、黑色、白色表明发动机排气反常。 发动机运转中若发现硅油风扇离合器失灵时，应（） 汽油发动机动力不足，可在发动机运转中运用什么方法，观察发动机转速变化，找出故障缸（） 二冲程发动机排气消声器为便于()，常将排气管和消声器分成二件组合使用。 发动机运转时，产生加速敲缸，视为r）（） 发动机排气管伴有突突声，可能（） 发动机各种转速都抖动，消声器严重放炮，此故障为（） 柴油发动机动力不足，可在发动机运转中，运用(　　)法，观察和察听发动机转速变化，找出故障缸。 二冲程发动机排气消声器为便于清除积碳，常将排气管和消声器分成()件组合使用。 柴油机动力不足，可在发动机运转中运用( )，观察发动机转速变化，找出故障缸。 发动机中、低速运转正常，高速运转不稳，且排气管有“突突”声。这说明发动机高速缺火，可能是火花塞间隙过大造成的。