安全防护联控执行本线来车“三通知、一确认”（）

动车组机车救援时,需要进行安全防护时,由动车组确认机车来车方向,指挥随车机械师或客运乘务组进行安全防护（） 本线封闭，邻线来车不下道时，现场防护员将邻线列车运行情况通知现场负责人，现场防护员执行“手比、眼看、口呼”确认现场人员、料具无侵限（） 接到本线来车通知后，现场防护员须与共同组织作业人员、机具、材料下道，并对下道人员、机具进行确认（） 横过铁路时，必须执行“一站、二看、三通过”的安全制度（） 作业人员需跨越横越上下行正线时，应执行。①执行逐线、逐道“一站、二看、三确认、四通过”和“手比、眼看、口呼”规定②现场防护员应与驻站联络员联控③迅速横越到另一安全避车区内，严禁来车时抢越。④得到需跨越线路无列车、车列通过信息⑤现场防护员向驻站联络员联控作业组已通过（） “三通一平”中的三通是指（　）。 三通一平中的"三通"不包括（）。 “三通一平”中的三通是指()。 三通一平中三通错误的是（） 根据（），三通可以分为正接三通和斜接三通。 强化驻站联络员与现场防护员安全防护联控。施工、检修作业前，现场防护员未得到驻站联络员在岗防护的通知，上道作业（） 上升管“三通一活”中“三通”指：上升管通，桥管通，集气管通（） 工程现场“三通一平”中的三通是指（）。 输变电工程“三通一标”中的“三通”包括（） 严禁未确认本线来车，盲目跨越线路（） 防护员漏报、错报本线来车信息内容（） 按（），可以把三通分为等径三通和异径三通。 “三通一平”的“三通”是指水通、电通、气通，“一平”指平整场地。（） 道岔探伤作业人员上线、跨越作业时必须执行“手比、眼看、口呼”制度，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越（） 穿越线路必须执行一站、二看、三通过的制度，确认无车应垂直通过（）