道岔一经启动，就应转换到底，不受车辆进入影响，也不受值班员控制（）

为了在道岔启动后不受区段和进路锁闭的控制，以保证道岔转换到底，增加了的1-2线圈的自闭电路，使电动机转动时脱离SJ的控制（） 自动集中分路道岔因故不能转换到底时，在车辆已进入该道岔轨道电路区段后，应保证自动转换至原来位置（） 为了在道岔启动后不受区段和进路锁闭的控制，以保证道岔转换到底，增加了1DQJ的1-2线圈的自闭电路，使电动机转动时脱离的控制（） 道岔因故未转换到底,道岔表示继电器的状态为（） 驼峰电源屏断电时，正在转换的道岔不能转换到底（） 某组道岔一经启动，正在转换过程，拉出该组道岔CA切断lDQJ电路，道岔立即停止转动（） 驼峰自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证在车辆未占用道岔区段时，电动转辙机经后，道岔能自动返回原来位置。（） 自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证在车辆未占用道岔区段时，电空转辙机经（），电动转辙机经（）后，道岔能自动返回原来的位置 中国大学MOOC: 道岔因故未转换到底,道岔表示继电器的状态 分路道岔轨道电路保护区段长度，应保证已启动的道岔能在车组压上尖轨前转换到底（） 自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证在车辆未占用道岔区段时，电空转辙机经（），电动转辙机经1.2－1.4s后，道岔能自动返回原来的位置 自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证在车辆未占用道岔区段时，电空转辙机经1.0-1.2s，电动转辙机经（）后，道岔能自动返回原来的位置 在排进路的过程中,道岔转换时,如有车辆驶入道岔区段,因道岔控制电路中的极性接点能保持不动,所以道岔能继续转换到底（） 某组道岔一经启动，正在转换过程中拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动（） 某一组道岔一经启动，在转换过程中拉出该组道岔的CA切断1DQJ的电路，道岔停转（） 当道岔转换到底后，由于三相负载断开，BHJ复原吸起（） 集中联锁道岔一经启动，该道岔区段红光带，应立即切断道岔启动电路（） 如果道岔与到阻力不能转换到底的时候，不能够进行反向扳动（） 道岔尖轨因故不能转换到底时，电动转辙机的摩擦连接器应空转（） 集中联锁道岔一经启动，不论其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段，均应。1（）