轮胎胎冠中部磨损的主要原因是轮胎（）

轮胎横截面磨成羽状磨损或锯齿状，主要原因是()。 轮胎的胎面，如发现胎面中部磨损严重，则为（） 如发现轮胎胎面中部磨损严重，则为所致（） 转向车轮轮胎胎冠上花纹深度在磨损后不得小于（）mm，其余轮胎胎冠上花纹深度不得小于（）。 造成前轮两轮胎呈现胎冠两肩磨损、中部磨损、单边磨损、锯齿状磨损、波浪状磨损等无规律磨损的原因之一是（）。 轮胎一边磨损量过大，主要原因是前轮定位失准。 轮胎一边磨损量过大，主要原因是前轮定位失准（） 轮胎的胎面，如发现胎面中部磨损严重，则为(　　)所致。 轮胎的胎面，如发现胎面中部磨损严重，则为（）所致。 轮胎块状磨损的原因是（） 二级维护检测轮胎，应无异常磨损，轮胎胎冠花纹深度应大于mm（） 如果轮胎胎冠中心一周磨损严重，则说明（）。 轮胎的胎冠胶料主要要求（） 若轮胎胎冠单侧一周磨损严重，则说明（）。 轮胎气压过高会导致胎冠磨损加剧和（）。 二级维护前，检测轿车轮胎，应无异常磨损。轮胎胎冠花纹深度应大于mm（） 轮胎胎肩或胎面中间磨损、内侧或外侧磨损的故障原因？ 营运客车安全例检时，检视轮胎磨损状况。必要时，用轮胎花深度尺检测轮胎胎冠花纹深度。转向轮的胎冠花纹深度应不小于mm,其余轮胎胎纹深度应不小于1.6mm（） 轮胎内缘磨损、悬架不正常磨损的原因是（） 轮胎横截面磨成羽状磨损或锯齿状，不是主要原因的是()。