气路系统故障可能是载气漏气、气体不纯、气体稳压稳流不好（）

色谱仪气路系统若漏气，可能导致基线不稳（） 色谱仪气路系统若漏气，可能导致基线不稳（） 下列气体中不是气相色谱常用载气的是（） 高纯气体都能作气相色谱载气（） 气相色谱仪气路系统漏气的检查方法是()。 气相色谱仪气路系统漏气的处理方法是()。 作为气相色谱分析的载气的气体是（）。 作为气相色谱分析的载气的气体是 气相色谱仪取样系统常用惰性气体作为流动相，在下列几种气体中（）不能作为载气。 气相色谱常用惰性气体作为载气。选用何种气体及气体的纯度应根据检测器的种类和分析要求而定，以下适合作为气相色谱的载气有（） 乙炔气路为红色，液化石油气与甲烷气路为橙色，氧气气路为蓝色，氩气气路为灰色；乙炔气瓶白色，氧气气瓶蓝色，氩气气瓶黑色（） 不作为气相色谱分析的载气的气体是（） 下列气体中通常不能作为气相色谱法的载气是（）。 下列气体中,不能用做气相色谱法载气的是（） 双柱双气路气相色谱仪是将经过稳压阀后的载气分成两路，一路作分析用，一路作补偿用。（） 氮气系统故障的原因可能是（）。 载气流速较低时，应采用分子量较小的气体作载气，当流速较快时，多采用分子量大的气体作载气（） SF6气体泄露标准，每个气室年漏气率（） 散气气浮法是向水中充入气体，利用散气装置使气体均匀分布于水中。如（） 可燃气体探测报警系统出现某一回路可燃气体探测器全部掉线故障，原因不可能是（）