列车电气监控系统专项检修代理节点、网关时，“电源”灯，“LSV”灯（）

25T型列车电气监控系统的DL-II代理节点是连接列车网和车厢网的桥梁（） 可编程控制器（PLC）和网关的电源指示灯常亮，PLC的ERR灯灭，网关“LSV”指示灯不闪亮。PLC的PORT开关应置于off位，PLC模拟量检测显示正常（） 25T型列车电气监控系统WG型网关的额定输入电压为DC12V（） 检修前，在冗余系统（）中将检修设备切换成检修状态时，应确认其余主机、节点、通道或电源正常运行。 检修前，在冗余系统（    ）中将检修设备切换成检修状态时，应确认其余主机、节点、通道或电源正常运行。   DC600V空调客车电气综合控制柜理节点“电源”灯正常时常（） 检修前，在冗余系统（双/多机、双/多节点、双/多通道或双/多电源）中将检修设备切换成（）状态时，应确认其余主机、节点、通道或电源正常运行。 检修前，在冗余系统（双/多机、双/多节点、双/多通道或双/多电源）中将检修设备切换成（）状态时，应确认其余主机、节点、通道或电源正常运行。 检查列车级电气设备监控网络:网关、( )、( )、( )、( )、开关连接件配件齐全，端子及接线正确、牢固。 检查列车级电气设备监控网络:网关、、、、、开关连接件配件齐全，端子及接线正确、牢固（） 检修前，在冗余系统（双/多机、双/多节点、双/多通道或双/多电源）中将检修设备切换成检修状态时，应确认其余（）、（）、（）或电源正常运行。 在冗余系统（ 双/多机、双/多节点、双/多通道或双/多电源）中将检修设备切换成（  ）时，应确认其余主机、节点 、通道或电源正常运行。   电气设备检修时可以不断开与所检修电气设备相关设备的电源（） 电源屏集中检修时，监控单元校核有（） 检修前，在冗余系统（双/多机、双/多节点、双/多通道或双/多电源）中将检修设备切换成检修状态时，只需要确认其余主机、通道或电源正常运行。 在检修电气设备时，要断开所检修电气设备的电源，拉开（）手柄，并闭锁 检修前，在冗余系统(双/多机、双/多节点、双/多通道或双/多电源)中将检修设备切换成检修状态时，应确认其余（）正常运行。 检修前，在冗余系统（双/多机、双/多节点、双/多通道或双/多电源）中将检修设备切换成检修状态时，应确认其余（ ）正常运行。   在冗余系统（双/多机、双/多节点、双/多通道或双/多电源）中将检修设备切换成非主用状态时，应确认其余主机、节点、通道或电源正常运行。 TKDT型兼容供电客车电气控制柜联网通讯功能：各个车厢的信息及本车发送给其它车厢的命令通过代理节点网关传送到列车总线上，供其它车厢调用。本车PLC可以通过代理节点网关读取列车总线上其它任一节车厢的信息；接收其它车厢发送给本车的命令并执行。（注：PLC上的PORT口的拨动开关置于OFF）（）