多选题

隧道贯通误差的调整应按( )方法进行。

A. 用折线法调整直线隧道中线
B. 曲线隧道,根据实际贯通误差,由曲线的两端向贯通面按长度比例调整中线
C. 采取精密导线法测量时,贯通误差用坐标增量平差来调整
D. 进行高程贯通误差调整时,贯通点附近的水准点高程,采用由进出口分别引测的高程平均值作为调整后的高程
E. 平行导坑与横洞的引线方法和高程测量均与正洞相同

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隧道的纵向贯通误差对贯通的质量没有影响() 隧道高程贯通误差的限差为() 隧道贯通误差只受洞内测量误差的影响。 隧道贯通误差只受洞内测量误差的影响() 暗、明挖隧道和高架结构横向贯通测量中误差为,高程贯通测量中误差为() 地铁隧道施工测量中,隧道横向测量贯通中误差为:±mm() 在对向掘进隧道的贯通面上,对向测量标设在隧道中线产生偏差,这种偏差称为贯通误差() 高程贯通误差调整贯通点水准高程决定应采用() 现行规范规定,隧道工程相向贯通时,其高程贯通误差的限差为m() 现行规范规定,隧道工程相向贯通时,其高程贯通误差的限差为()mm 进行重要贯通测量前,必须进行贯通误差预计。 (2017 年) 现行规范规定, 隧道工程相向贯通时, 其高程贯通误差的限差为() mm。 《公路隧道施工技术规范》(JTG/T 3660-2020)对长度3000m的隧道,整个贯通区间的横向贯通误差要求为()。   进行重要贯通测量前,须编制贯通测量设计,并进行误差预计。 隧道开挖断面应以()为基准,考虑预留变形量、测量贯通误差和施工误差等因素作适当加大。 隧道( )贯通误差危害最大,因此是控制网设计时需要重点考虑的 隧道工程的相向施工中线在贯通面上的横向贯通误差,按( )分别要求贯通限差为100mm、150mm、200mm。 通过竖井进行的联系测量误差会影响贯通误差。 对于两开挖洞口间长度小于4km的隧道工程,其相向施工中线在贯通面上的横向贯通误差,不应大于() 对于两开挖洞口间长度小于4km的隧道工程,其相向施工中线在贯通面上的高程贯通误差,不应大于()。
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