CRH2型动车组APU控制电源断路器是（）

CRH2型动车组空调控制使用的电源是（）、（）。 CRH2型动车组的控制电源是由（）供电的。 CRH2A统型动车组在投入BKK时必须断开故障APU对应的（）断路器。 CRH2A统型动车组在投入BKK时必须断开故障APU对应的（）断路器 CRH2A型动车组空调电源1断路器断开以内不能闭合（） CRH2型动车组重联作业时动车组机械师分别确认两重联动车组连挂端断路器（联解分控）和断路器（联解控制）处于闭合位置（） CRH2型动车组空调控制使用的是以下（）电源。 CRH1A型动车组断网络电源断路器复位如何操作 CRH2型动车组发生辅助电源装置传输不良（204）故障后,随车机械师复位断路器故障未消除,通知司机,司机应（） 请简述CRH2型动车组电源切换操作 CRH2型动车组车辆信息控制装置中，电源电压设定属于模式（） CRH2型动车组发生辅助电源装置VDTN跳闸（166）故障后,将故障车中的相应的断路器复位后,故障仍未消除,则应（） CRH2型动车组在APU启动后经过（）给蓄电池充电 CRH2型动车组设备代号中,断路开关用表示（） CRH2A统型动车组【空调电源1】或【空调电源2】断路器断开后，（）之内不允许再次闭合。 CRH2A统型动车组【空调电源1】或【空调电源2】断路器断开后，（）之内不允许再次闭合 CRH2型动车组的APU由APU输入辅助整流器、PWM三相输出逆变器、（）、（）、辅助变压器等构成。 CRH2型动车组251线是为全车加热器提供电源的。 CRH2型动车组251线是为全车加热器提供电源的（） CRH2A型动车组的辅助电源装置APU从（）获取电源。