基站配置有个RM2模块（）

杭州地铁2,4号线FTMtype_170报文TrainUnitID>RM2=IATP>3=ATP4二ATO市谚示RM模式（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车原则上不使用RM2模式驾驶列车，RM模式失效情况除外（） 列车驾驶模式有ATO、ATP、RM、RM2、RMR、EUM，各模式之间的换转必须得到行车调度的授权，严禁擅自改正变驾驶模式。改正（） 首期工程及支线电客列车ATO、ATP、RM、RM2、RMR为信号提供的驾驶模式，EUM为车辆提供的驾驶模式。改正（） 首期工程及支线列车驾驶模式有（ATO）、（ATP）、（RM）、（RM2）、（RMR）、（EUM），各模式之间的换转必须得到（行车调度）的授权，严禁擅自改变驾驶模式 昆明地铁首期工程及支线，列车驾驶模式有ATO、ATP、RM、RM2、RMR、EUM，各模式之间的换转必须得到行车调度的授权，严禁擅自改变驾驶模式（） 杭州地铁2,4号线FTMtype_170报文TrainUnitID>RM2=IATP3二ATP4二ATO市2■示IATP模式（） 基站的散热风扇，用以产生气流在机柜中流通，从而降低机柜内部的温度，每个基站配置个散热风扇模块，每个散热风扇模块中有个风扇叶片（） FLEXI MCPA构建6+6+6大型基站仅需2个模块（系统模块+射频模块+射频模块） 杭州地铁2,4号线FTMtype_170报文TrainUnitID>RM2=IATP3二ATP4二ATO市诿示ATO模式（） 新建基站高频开关组合电源机架容量均按（）配置，整流模块容量按本期负荷配置，整流模块数按n+1冗余方式配置。 每个基站含有个FAN模块（） 在MCPA基站中使用双射频模块能实现最大配置是（） 精馏设计时，保持F，xD，xw一定，采用xf1 杭州地铁2,4号线FTMtype_170报文TrainUnitID>RM2=IATP3二ATP4二ATO市3弟示ATP區式（） 十号线基站配置均是2载波单机柜基站（） 十号线基站配置均是2载波单机柜基站（） 9226基站上（）哪种基站模块是通过I2C总线控制的。 9226基站上（）哪种基站模块是通过I2C总线控制的。 一个DBBP530基站支持的站型配置有：（）