给定资料
近年来，A市每年都会提出一个新增多少公里自行车道的目标。2019年，市交通部门编制了《A市轨道—公交—慢行三网融合工作方案》，确定了“1公里以内步行、3公里以内自行车、5公里以内公交、长距离轨道为主”的一体化发展目标。根据相关计划，2019年至2020年，A市将完成不少于800公里自行车道新建改建工作。
在莲花山公园周边的彩田路、红荔路、新洲路和莲花路，沥青路面的自行车道建在人行道上，围着公园构成一个闭合的圆环，五六公里的路程足以让市民体验到骑行乐趣。但是这段路也有问题，自行车道和人行道无隔离，散步的市民不愿意走坑洼不平的人行道，更喜欢在较为平坦的自行车道上行走。“自行车道只有一米多宽，自行车、行人混在一起很危险，特别是晚上看不清的时候，骑自行车经常要急刹车。”晚上常在莲花山公园周边骑行的盛女士表示。而且这里的自行车道路面上有破损，相关部门修补后并没有完全压平，骑车的时候要小心路上的坑洼和鼓包。
相比莲花山公园周边的自行车道，不远处的彩田路上自行车道就很简单。人行道上划两条线就成了自行车道，连路面铺装都没有任何改变。这么简单的自行车道还断断续续，在中银大厦门口被机动车泊位截断，过了福中一路又被公交站截断。而鹏程五路完全没有自行车道，骑车的市民只能在机动车道上骑行。市民伍先生说：“骑车上路总是提心吊胆，不仅要担心骑行安全问题，还得担心被交警罚款。”
2018年全市各区都在改建自行车道，香蜜湖路和红荔路交汇处新改造不久，这里的自行车道比较平坦。但是市民彭小姐表示：“自行车道和机动车道交汇处有四五厘米的落差，骑车经过时要小心翼翼应付这个落差。”
针对现有的自行车道种种问题，社会各界呼吁，自行车应该享有独立专用的路权，相关部门要以片区为单位加快系统化改造。
市政协委员W多年来一直呼吁重视自行车道建设，建议收窄机动车道，给自行车道平等路权。W在“两会”上再次呼吁“让自行车道回归，给自行车更多空间，让绿色出行落到实处”，市政府办公厅书面回函、明确采纳为市政府工作报告民生实事之一。W希望相关部门能够加大力度，尽快形成安全顺畅的非机动车道专用网络。
市人大代表Z则指出，尽管相关部门已经提出了自行车道建设规划，但是现在全市还没有一个片区有完善的自行车专用道网络。在他看来，A市自行车出行存在问题：一些自行车专用道不连续、不成网，相关部门应该尽快重视骑行安全，以片区为单位系统性规划改造;自行车道和人行道混在一起，安全风险大，应该适当压缩机动车道，保障自行车道享有独立路权;自行车道建设缺乏质量标准和严格监管，专用道宽度和路面铺设没有规范。
作答要求
假如你是A市某交通部门的一名工作人员，请根据“给定资料”，就A市自行车道建设情况写一份调查报告提纲。
要求：
(1)紧扣资料，要点完整;
(2)内容具体，表述清楚;
(3)不超过400字。

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