全列EB不能缓解故障中，空开跳闸无法复位时（）

BCU复位：断开故障车的空开28-F01、28-F02，30秒后闭合；施加和缓解一次最大常用制动和紧急制动EB（） 全常用位缓解EB（） 12A02列车全列车门无法打开应查看那些空开（） 解编后，全列或个别车制动不缓解时，可进行大复位和断蓄电池大复位操作（） 当列车信号显示屏故障时，可复位__空开 CRH1A型动车组可能导致全列紧急制动EB不缓解的原因有（） CRH3C型动车组HMI空开复位操作,每次的间隔时间必须3min以上,左屏故障复位,右屏故障复位[=42-F02],禁止单个显示屏故障时,将两个空开同时复位（） CRH3C型动车组HMI空开复位操作,每次的间隔时间必须以上,左屏故障复位[=42-F01],右屏故障复位[=42-F02],禁止单个显示屏故障时,将两个空开同时复位（） 六号线列车发生单节停放制动不缓解故障时，断合故障车相应空开后不能恢复则申请下车手动缓解（） TCMS故障判断条件是：TCMS正常指示灯不亮，蜂鸣器报警，列车产生EB，且无法缓解（） A侧热风管在使用过程中空开跳闸，可能的原因是（） AC18型列车遇全列车车门无法开关，司机处置故障时，可检查操作端司机空开（） 静态时制动试验无法启动，测试最大常用制动（7级）和紧急制动EB（8级），若制动能正常施加和缓解，继续行车；若有车辆不能正常施加和缓解，切除故障车（） TCMS故障空开复位后，需要秒才能判断故障是否恢复正常（） AC15、AC18型列车全列车停放制动无法缓解，司机应检查操作端空开（） 当列车所在的轨道区段处于关闭状态时，列车EB无法缓解（） TMS故障与全列紧急制动不缓解故障现象上的区别是？（） CRH3A型动车组单车直接制动不可用（故障代码:5010）,通过手柄施加-缓解后，故障未消除，复位单车BCU空开（） 采用机车供电的旅客列车，因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时，必须甩车处理，尽快恢复全列车供电（） 若制动缓解指示灯不亮，全列车制动无法缓解，列车无法牵引，HMI显示启动连锁时，司机可尝试切除“ATC”来处理故障（）