安装有两个速度传感器的轨道车，由于监控JX4插头只能引入两路速度信号，V2通道可以和V1通道接在一起（）

普通轨道车及大机仅接取两路速度信号及一路压力信号（列车管压力信号），信号由监控接线盒JX4插头接取，通过监控接线盒JX8送至X34插头进入监控主机，JX8-X34-X30为同一根短连线（） 轨道车装车过程中，装有JX8-X30-X34线缆的轨道车，速度信号B由监控接线盒JX8:9与监控主机__相连接 轨道车监控接线盒JX5插头中，JX5：5为向前工况线缆。监控线号__ 轨道车装车过程中，装有JX8-X30-X34线缆的轨道车，向后工况（110V）由监控接线盒JX8:4送至监控主机__ 轨道车装车过程中，装有JX8-X30-X34线缆的轨道车，速度信号正电源由监控接线盒JX8:7与监控主机__相连接 轨道车装车过程中，装有JX8-X30-X34线缆的轨道车，速度屏蔽线由监控接线盒JX8:6与监控主机__相连接 DPT型接触网检修作业车安装两个速度传感器，均装有光电接线盒，共接入3路速度信号，全部由监控主机X34插头直接引入，未经过监控接线盒（） 轨道车监控接线盒JX5插头中，JX5：3为零位工况线缆。监控线号__ 轨道车上，速度传感器V1速度通道的监控线号是（） 轨道车TGX1E型监控接线盒JX3插头主要输入信号（） 轨道车装车过程中，装有JX8-X30-X34线缆的轨道车，卸载信号由监控接线盒JX8:17与监控主机__相连接 轨道车装车过程中，装有JX8-X30-X34线缆的轨道车，压力信号由监控接线盒JX8:11与监控主机__相连接 轨道车装车过程中，装有JX8-X30-X34线缆的轨道车，减压信号由监控接线盒JX8:16与监控主机__相连接 轨道车装车过程中，装有JX8-X30-X34线缆的轨道车，压力信号负电源由监控接线盒JX8:12与监控主机__相连接 轨道车装车过程中，装有JX8-X30-X34线缆的轨道车，压力信号屏蔽线由监控接线盒JX8:14与监控主机__相连接 轨道车装车过程中，装有JX8-X30-X34线缆的轨道车，110V正电源由监控接线盒JX8:19与监控主机__相连接 速度传感器和加速度计用于确定列车位置并测量速度，每列车都安装有三个加速度计和两个速度传感器（） 轨道车监控接线盒JX1插头输出信号中，电熄火的线号为J317J318。对应的起点分别为JX1：4和__ 速度传感器应安装在无动力的滚动轮轴上，两个速度传感器应该安装在不同的转向架上；两个速度传感器应该安装在第1轮对和第3轮对上，可以安装在列车的两侧（） 更换轨道车普通速度传感器时，应确认好轴长，避免错带备品（）