司机在车站——基地间限速30KM/h驾驶，注意加强了望和行车安全（）

轨行区积水,水淹至轨底,电客车限速( )运行通过积水区域,司机加强了望,随时关注前方水淹区域受淹情况。 轨行区积水,水淹至轨腰,电客车限速( )运行通过积水区域,司机加强了望,随时关注前方水淹区域受淹情况。 当回车辆基地站与车辆基地间的信号发生故障时，司机在闭塞区段内使用模式，在车辆基地出/入车辆基地线运行时一般最高限速驾驶，注意加强瞭望和行车安全（） 轨行区积水但水淹至轨腰，电客车限速35Km/h运行通过积水区域，司机加强了望，随时关注前方水淹区域受淹情况（） 轨行区积水但水淹至轨腰，电客车限速25Km/h运行通过积水区域，司机加强了望，随时关注前方水淹区域受淹情况（） 若影响了望的，司机应开启列车头灯，运行中加强了望，并根据能见度控制列车的运行速度：客车限速：能见度小于50米时限速（） 机场线轨行区积水但水淹至轨底，电客车限速45Km/h运行通过积水区域，司机加强了望，随时关注前方水淹区域受淹情况（） 宁溧线轨行区积水但水淹至轨底，电客车限速35Km/h运行通过积水区域，司机加强了望，随时关注前方水淹区域受淹情况（） 四大车在走行过程中都需加强了望。 大雾、灰霾情况下若影响了望的，司机应开启列车头灯，运行中加强了望，并根据能见度控制列车的运行速度：客车限速：能见度小于100米时限速（） 汛期机车乘务员接到慢行警戒通知后，必须加强了望，按或运行，及时将异常情况报告车站人员（） 中途换挂机车时，到达机车司机与车站间、车站与出发机车司机间办理《客运列车编组顺序表》、的交接（） 站台门玻璃破碎或龟裂时接行调命令后进出车站限速KM/h.后续司机进站加强瞭望，或按行调限速命令（） 台风、雷雨大风（含龙卷风、冰雹），若影响了望的，司机应开启列车头灯，运行中加强了望，并根据能见度控制列车的运行速度，能见度小于50米时，限速km/h（） 抢修（查看设备）人员滞留区间过程中，列车进出该区段时限速km/h，司机在驾驶过程中需加强瞭望、注意鸣笛。若现场人员有其他限速要求，则须及时汇报行调，由行调通知司机按现场人员的限速要求执行（） 司机室侧门无法关闭时，司机应报行调要求车站指派车站人员上车防护侧门，列车站台限速 ( ) 运营时间内进入正线抢修要求：抢修（查看设备）人员滞留区间过程中，列车进出该区段时限速__，司机在驾驶过程中需加强瞭望、注意鸣笛。若现场人员有其他限速要求，则须及时汇报行调，由行调通知司机按现场人员的限速要求执行 在能见度不良时，要求加强了望的含义是指（） 站、岔线无人看守无人值守道口，调车作业时应采取措施，并由机车乘务、调车人员加强了望和鸣笛示警（） 司机失去驾驶能力，邻线司机驾驶列车到达事发车站后，根据行调指令 ( )