在（）上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。

论述如何分析查找引起过大沉降或过大不均匀沉降的原因 草坪修建量过大或草湿度过大时，都会造成集草袋不收草。（） 高速公路、一级公路路面不宜分期修建，但位于软土、高填方等工程沉降较大的局部路段。可按（）的原则实施 当地基计算沉降过大或结构物对不均匀沉降敏感时，可采用（）。 路堤预留沉降量，路堤高度小于或等于5m时，按平均堤高的（）预留，高度大于5m部分，按0~1%预留沉降量。 巷道或采场通过（）地质结构时容易发生失稳破坏。 巷道或采场通过（）地质结构时容易发生失稳破坏。 对沉降量过大或不均匀沉降过大的段落和位置，首先应注意分析是否存在（）不足和不均匀沉降值超出规定要求的问题。 高速公路、一级公路路面不宜分期修建，但位于软土、高填方等施工后沉降较大的局部路段，可按（）的原则实施。 高速公路、一级公路路面不宜分期修建，但位于软土、高填方等施工后沉降较大的局部路段，可按(　　)的原则实施。 高速公路、一级公路路面不宜分期修建，但位于软土、高填方等施工后沉降较大的局部路段，可按( )的原则实施。 预防工程沉降量过大或不均匀沉降过大的措施主要有（）。 拉深凹模圆角半径大，允许的极限拉深系数可增大，但过大的圆角半径会使板料悬空面积增大，容易产生失稳起皱。（） 活塞环搭口间隙过大，工作时容易产生（）。 焊接薄板时，焊接热输入量过大，容易产生（）。 路堤填筑应进行工后沉降观测。路堤工后沉降量及（）沉降应符合设计要求。 软土地基上路堤填筑软土路堤的填筑应根据高度、填料种类、压实条件、地基情况、施工季节及延续时间等因素，适当考虑路堤沉降量和地基沉降量，调整预留沉降量。 OSPF路由协议会产生路由自环问题（） 高速公路路面不应分期修建，位于高填方等工后沉降较大的路段，面层可一次设计、分期实施（） 在软土地基上修建工程时，必须要有大量而长时间的沉降。