手动火警按钮是局部性警报系统（）

烟火探测自动警报系统只与驾驶台相连通，属于局部性警报系统。（） 机舱施放二氧化碳前的自动警报系统属于局部性警报系统。（） 手动火警按钮应遍及和，每一个通道出口应装一个手动火警按钮，每一层甲板的走廊内，手动火警按钮便于到达，并使走廊任何部门与手动火警按钮的距离不大于（） 手动火警按钮应遍及（）、（）和（），每一通道出口应装一个手动火警按钮，每一层甲板的走廊内，手动火警按钮便于到达，并使走廊任何部分与手动火警按钮的距离不大于20m。 手动火警按钮，只做火灾报警使用。（） 下列属于全船性警报系统的是（）。Ⅰ、火灾自动警报系统；Ⅱ、主机故障报警；Ⅲ、烟火探测自动警报系统；Ⅳ、机舱施放CO 火警警报系统采用C－bus控制，安全型、可靠性好，并且可简化线路。 火警警报系统采用C－bus控制，安全型、可靠性好，并且可简化线路（） 下列属于全船性警报系统的是()。 通常下列（）系统不是全船性警报系统 柴油机起动时，按下起控按钮便可启动警报系统工作（） 以下属于全船性警报系统的是（）。 甲板走廊内的手动火警按钮的间隔距离为()米。 程序局部性原理分为空间局部性和时间局部性，时间局部性是指 机舱施放二氧化碳前的自动警报系统，属于船上的全船性警报系统。（） 触发手动火灾报警按钮后，观察手动火灾报警按钮报警确认灯的点亮情况、火灾报警控制器发出火警声、光信号情况、火警信息记录情况，记录报警时间。（） 手动火灾报警按钮的作用是确认火情和人工发出火警信号。（） 手动火灾报警按钮和火灾警报装置运行环境检查要求相同。（） 汽车警报系统装置有（） 集中报警系统主要由火灾探测器、手动火灾报警按钮、火灾声光警报器、（）等组成