单选题

工程造价管理体制进入改革阶段,在编制投资估算、设计概算中公路工程造价管理考虑了()。

A. 影响造价的动态因素
B. 资金的时间价值
C. 影响造价的主要因素
D. 费率的影响

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按照工程造价管理与控制基础理论,全生命周期各阶段对应的工程造价为投资估算、初步设计概算、工程预算、合同价格、工程结算、运维服务价格等。 按照工程造价管理与控制基础理论,全生命周期各阶段对应的工程造价为投资估算、初步设计概算、工程预算、合同价格、工程结算、运维服务价格等。 水利工程造价文件的形式包括投资估算、设计概算、项目管理预算、施工图预算、招标标底、投标报价、工程结算等() 我国工程造价管理体制改革的最终目标是() 我国工程造价管理体制改革的最终目标是()。 设计概算是确定工程造价,进行工程结算的依据() ()是编制初步设计概算的依据,对项目的工程造价起控制作用。 概算造价是指在(  )阶段,根据设计意图,通过编制工程概算文件预先测算和限定的工程造价。 根据《公路工程造价管理暂行办法》,初步设计概算静态投资部分的最高限额是( )。 可行性研究阶段编制投资估算与编制设计概算是相同的有()等 工程概算是指在()阶段,根据设计意图,通过编制工程概算文件,预先测算的工程造价 我国工程造价管理体制改革的主要表现之一是()。 概算造价是指在()阶段,通过编制工程概算文件预先确定的工程造价。 根据《重庆市建设工程造价管理规定》建设工程造价合理确定和有效控制的原则中,设计概算直接控制() 工程造价经济文件中在编制方案设计概算中,当无定额依据应以为依据进行编制() 按国家规定投资估算控制设计概算,设计概算不应突破投资估算5%以上() 按国家规定投资估算控制设计概算,设计概算不应突破投资估算5%以上。() 下列关于我国工程造价管理体制的深化改革说法正确的是()。 基建工程造价应严格遵循、原则,初步设计概算应控制在可行性研究投资估算范围内、施工图预算应控制在初步设计概算范围内,工程结算应不超初步设计概算() 基建工程造价应严格遵循()、()原则,初步设计概算应控制在可行性研究投资估算范围内、施工图预算应控制在初步设计概算范围内,工程结算应不超初步设计概算。
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