地铁车站防火墙上的窗口应采用固定式（）级防火窗

下列（ ）内防火分区之间的防火墙上不应开设门、窗、洞口。 甲乙类厂房（仓库）防火墙上如开设门、窗应为甲级防火门、窗（） 在地铁建筑防火墙设有观察窗时，应当采用（）类甲级防火玻璃。 在地铁建筑防火墙设有观察窗时，应当采用（）类甲级防火玻璃。 建筑中防火分区之间的防火墙上的门应采用（）防火门。 防火墙上不应开设门、窗、洞口，当必须开设时，应设置（）防火门、窗。 用于划分防火分区的防火墙上不应开设门、窗、洞口的是（） 防火墙上如需开设门、窗、洞口时，应设置（） 乙类厂房的配电站必须在防火墙上开窗时，需设置密封固定的（ ）防火窗。 甲类厂房的配电站必须在防火墙上开窗时，应设置密封固定的（）防火窗。 火电厂电缆隧道的防火墙上应采用甲级防火门。 火电厂电缆隧道的防火墙上应采用甲级防火门（） 地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于（ ）的防火墙和（ ）防火门分隔。 地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于（）的防火墙和（）防火门分隔。 DL5027-2015电力设备典型消防规程规定，电缆隧道设置防火分隔，采用防火墙上设置防火窗形式（） 防火墙内不应设置排气道，防火墙上不应开设门、窗、洞口，（   ）严禁穿过防火墙，其它管道如必须穿过时，应用防火封堵材料将缝隙紧密堵塞。 地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于（ ）h的防火墙和（ ）防火门分隔。 地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于（）h的防火墙和（）防火门分隔 防火墙上不应开设门、窗、洞口，确需开设时，应设置（） 防火墙上（）开设门、窗、洞口，如必须开设时，应设置不可开启或火灾时能自行关闭的（）级防火门、窗。