关于正线执行电话闭塞法的叙述错误的是（）

电话闭塞法行车时，正线首次占用闭塞分区的列车限速，之后电话闭塞区段内列车限速（） 电话闭塞法正线列车发车间隔为（） 代用闭塞法包括电话闭塞法、电话联系法和目视行车法；正线各站之间采用站间电话闭塞法，出入库车站与基地信号楼采用电话联系法（） 采用电话闭塞法行车时，正线闭塞区段为两站两区间（） 采用电话闭塞法行车时，正线闭塞区段为，发车间隔为 《行规G版》中，关于电话闭塞法说法错误的是（） 以下关于电话闭塞法行车，下列说法错误的是（） 车辆段与正线时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（） 电话闭塞法行车，正线闭塞区段内列车采用NRM模式限速km/h运行（） 当正线采用电话闭塞法，其应急处置说法正确的是（） 正线电话闭塞区段，即为一个电话闭塞区段（） 行车多选正线电话闭塞法组织行车的启动条件为（） 原则上电话闭塞法执行期间所加装的钩锁器，正线上的在电话闭塞法取消后不需解除，待运营结束后再解除（） 人工闭塞是当移动闭塞及固定闭塞不能使用时采用的代用闭塞法，正线与车场间采用电话联系法行车（） 车场与正线或信号接口故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法（） 电话闭塞法时，正线车站所有行车许可证在（ ）办理。 电话闭塞法基本规定错误的是（） 电话闭塞法组织行车时，正线中间车站同意闭塞时，必须确保列车之间有的间隔（） 电话闭塞法行车，正线闭塞区段内列车采用RM模式限速25km/h运行（） 电话闭塞法行车时，正线首次占用闭塞分区的列车限速25km/h运行，之后电话闭塞区段内列车限速运行（）