单选题

如果车门门框产生塑性变形,制定维修方案时可以考虑:()。

A. 应该更换。
B. 根据车主要求决定是否更换。
C. 整形修复。

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在外力作用下金属将产生变形。应力小时金属产生弹性变形,应力超过σs时金属产生塑性变形。因此,塑性变形过程中一定有弹性变形存在。 在外力作用下金属将产生变形。应力小时金属产生弹性变形,应力超过σs时金属产生塑性变形。因此,塑性变形过程中一定有弹性变形存在() 金属塑性变形是金属与合金在外力作用下产生塑性变形的过程。 金属塑性变形是金属与合金在外力作用下产生塑性变形的过程() 在切削加工中,如果工件表层金属以塑性变形为主,则表层金属产生()应力;如果以热塑性变形为主,则表层产生()应力;如果以局部高温和相变为主,则加工后表面层常产生()应力。 吊钩的危险断面产生塑性变形时,只要不太严重还可以继续使用() 金属在()作用下产生塑性变形。 金属进行冷塑性变形时随塑性变形程度的增加下降() 以金属发生塑性变形时,是否达到其,将塑性变形分为冷变形和热变形() 金属在室温下产生塑性变形,称为冷变形。() 何谓塑性变形?塑性变形的实质是什么? 以发生塑性变形时的温度高低将塑性变形分为()三种。 塑性是指材料断裂前产生塑性变形的能力。 塑性是指金属材料在外力作用下发生塑性变形的能力。塑性越高,材料产生塑性变形的能力越强() 吊钩的危险断面或颈部产生塑性变形时应报废。() 材料的塑性越好,表示材料产生塑性变形的能力越强。 当卸扣任何部位产生()、塑性变形、螺纹脱扣、销轴变形时应报废。 金属的冷塑性变形和热塑性变形的区别是:看其变形时的温度是否高于() 下列应力中,()属于金属塑性变形时所产生的附加应力。 构件产生较大的塑性变形时的应力称为许用应力。
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