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X70、X2H、X2K、X4K、X6K集装箱平车定期检修周期：段修为（）年
X70、X2H、X2K、X4K、X6K集装箱平车定期检修周期：厂修为（）年
C70型敞车载重为（）t。
X2K（H）型铁路货车的轴重25t（）
装用于X4K型集装箱车，C80、C80B等铁路货车转K6型转向架上旁承下平面与双作用弹性下旁承滚子（或支撑磨耗板）间隙为（）
装用于X4K型集装箱车，C80、C80B等铁路货车转K6型转向架上旁承下平面与双作用弹性下旁承滚子（或支撑磨耗板）间隙为（）
X4K型集装箱车中部冷弯型钢侧梁纵裂纹时焊修，横裂纹时更换（）
70t级铁路货车加强段修技术要求（试行）本技术要求根据《铁路货车段修规程》《铁路货车厂修规程》《铁路货车制动装置检修规则》《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》制定，适用于70t级铁路货车（C70系列、C70E系列、P70系列、X70、X4K、X2K、X2H）的第一次厂修到期进行的（）
X4k型集装箱平车外其他车型装用转k6型转向架时，上旁承下平面与下旁承滚子的间隙为（）
除X4K型集装箱平车外其他车型装用转K6型转向架时，上旁承下平面与下旁承滚子的间隙为（）
装用于X4K型集装箱车，C80、C80B等铁路货车上的转K6旁承上旁承下平面与双作用弹性下旁承滚子（或支撑磨耗板）间隙为（）。
严重超载是货车实际载重量大于货车容许载重量（）t。
载重60t的铁路货车大都采用()型的双列圆锥滚子轴承，
（）为每公里线路所负担的货车载重吨公里
集装箱平车除了X4k，其他类型的集装箱平车的厂修6年，段修1（）
使用X3K和X4K集装箱平车,两端箱位装载集装箱、中间箱位未装载集装箱时，箱门应朝向（）
已知某一系统的数学模型为： ①x1（t）=r（t）-c（t） ②x2（t）=τx´1（t）+k1x1（t） ③x3（t）=k2x2（t） ④x4（t）=x3（t）-x5（t）-k5c（t） ⑤x´5（t）=k3x4（t） ⑥k4x5（t）=Tc´（t）+c（t） 求A以C（s）为输出，R（s）为输入的方框图，B求C（s）/R（s）=？
一般超载是货车实际载重量大于货车容许载重量（）t。
目前轨道平车载重量为（）T
装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承体与旁承体下部间距为（）
