甲炼厂向乙油库发运汽油一船。 1）乙油库计量人员接卸该船油品工作程序如何？ 2）如果此批油品发生超耗计量人员应如何处理？ 3）如确证是甲炼厂的责任应如何履行索赔手续？

甲，乙两船同时从A地出发，甲船逆流前往B地，乙船顺流前往C地，1小时后两艘船同时掉头航向A地，甲船比乙船早1小时返回，已知甲船的静水速度是水流的3倍，那么甲船的静水速度和乙船的静水速度之比是()。 甲，乙两船同时从A地出发，甲船逆流前往B地，乙船顺流前往C地，1小时后两艘船同时掉头航向A地，甲船比乙船早1小时返回，已知甲船的静水速度是水流的3倍，那么甲船的静水速度和乙船的静水速度之比是()。   在非潮流河段，甲船为一顺航道行驶的机动船下驶，乙船为一船队上驶正从航道的一侧驶向另一侧，甲、乙两船交叉相遇，构成碰撞危险时，避让行动应（） 在非潮流河段，甲船为一顺航道行驶的机动船下驶，乙船为一船队上驶正从航道的一侧驶向另一侧，甲、乙两船交叉相遇，构成碰撞危险时，避让行动应（） 甲和乙共雇一条船进行走私，某甲走私的是毒品，某乙走私的是一船货物。对此，下列判断正确的是（　　）。 （）两在航船舶在狭水道中相遇,甲船为限于吃水的船舶,乙船为机动船,则__①无论何种情况,乙船均不应妨碍甲船;②无论乙船船长是否小于20m,互见中乙船不应妨碍甲船;③如果乙船船长小于20m,则不论是否互见,乙船均不应妨碍甲船;④无论乙船船长是否小于20m,如果不在互见中,乙船则没有不应妨碍甲船的责任 在潮流河段，涨潮时，顺航道行驶来往的两船：甲船为下行的机动船，乙船为上行的船队，甲、乙两船对驶相遇，存在碰撞危险时应：（） ①乙船让甲船   ②甲船让乙船 ③无特殊情况，甲、乙两船应互以左舷会船  ④甲、乙两船应互从右舷会船 甲，乙两船同时从A地出发，甲船逆流前往B地，乙船顺流前往C地，1小时后两艘船同时掉头航向A地，甲船比乙船早1小时返回，已知甲船的静水速度是水流的3倍，那么甲船的静水速度和乙船的静水速度之比是()。 下列说法哪种正确：（）Ⅰ、两船中的一船应给另一船让路时；另一船即为直航船Ⅱ、只有两船相遇致有构成碰撞危险时，当一船为让路船时，另一船才为直航船Ⅲ、两船相遇不存在碰撞危险，一船应给另一船让路时，另一船不必保向保速Ⅳ、只有在互见中，才可能存在直航船 在东北风天气航向135°的帆船甲看到右舷角30°乙船显示红、绿垂直两盏号灯和红舷灯,且有碰撞危险,按《国际海上避碰规则》;下列说法正确的是__。①乙船一定右舷受风;②无论乙船哪舷受风,甲船都应给乙船让路;③乙船在甲船右舷,甲船应给乙船让路,且不应横越乙船前方（） 在湖泊水域，甲船为机动船，在其左舷5°处有一乙船（为船队），甲、乙两船交叉相遇，存在碰撞危险时，甲、乙两船的避让关系应是：（） 在湖泊水域，甲船为机动船，在其左舷5°处有一乙船（为船队），甲、乙两船交叉相遇，存在碰撞危险时，甲、乙两船的避让关系应是（） 当甲乙两船碰撞，经港监裁决，甲船负80%的过失责任，乙船负20%的过失责任。甲船及所载货物损失200万元，乙船及所载货物损失400万元。两船都向某保险公司投保一切险，则甲船赔偿乙船、乙船自负、乙船赔偿甲船以及甲船自负的金额分别为（）。 两船中的一船应该给另一船让路时，另一船应（） 在航道中，甲船从乙船左舷追越，两船的长度和吃水都相同，当甲船船首追过乙船船身，甲船船尾与乙船船首接近并行时，两船的动态为（）。 甲、乙、丙三艘船共运货 9400 箱，甲船比乙船多运 300 箱，丙船比乙船少运 200 箱。求三艘船各运多少箱货？ 在水库水域，甲船为一显示黄闪光灯的机动船，在其左舷25°处有一船队为乙船，甲乙两船交叉相遇，迅速接近存在碰撞危险，此时应：（） 在水库水域，甲船为一显示黄闪光灯的机动船，在其左舷25°处有一船队为乙船，甲乙两船交叉相遇，迅速接近存在碰撞危险，此时应（） 用离心泵将甲油库的汽油（p=725kg/m3）送往乙油库，已知甲、乙两油库油罐液面的最大高差△h=120m，输油时管路的阻力损失∑h损=38m，甲油库油罐液面的大气压p1=79.58kPa，乙油库油罐液面的大气压p2=99.88kPa。则泵的最小扬程H为（）。（重力加速度g=10.00m/s2） 两机动船对驶相遇，一船要求另一船从一船左舷会船时，应鸣放（）。