如果具有很大毒性的货物，要进行加热或冷却，其加热或冷却介质再流入加热器或冷却器之前，应取样化验看其是否含有有毒货物。取样设备应位于之内（）

用于加热或冷却的流体称为载热体（ ）。 （）主要用于反应过程的加热或冷却 在实际加热或冷却速度条件下发生的相变称为非平衡相变，非平衡相变产物与加热或冷却速度有关。 当散化船舶需要载运散化规则第17章表“o”栏内列出的15.12、15.12.1或15.12.3的那些货物，且货物需要加热或冷却时，当采用通过机舱的加热或冷却介质时，应当采取以下措施加以以防护：A.介质循环到船上其他用途的系统或进入机器处所之前，应取样检查。B.取样设备应位于货物区域内，并能检测出任何被加热或被冷却的有毒货物的存在。C.不仅在开始加热或冷却有毒货物时应对盘管回路进行检测，而且还应对在 正火热处理要经过加热、保温、冷却三个过程，冷却在()进行。   正火方法是将焊头加热到830℃乙950℃时停止加热，立即浇油或浇水进行冷却（） 很大毒性的货物的冷却介质再流入冷却器之前，应（） 在换热器内可以使物料进行加热或冷却，也可以使物料沸腾或冷凝 冷却浴或加热浴用的试剂可选用（）。 液货加热或冷却系统，其构造、设置和试验，应经()认可。 贫油为何要冷却？富油为何要加热？ 贫油为何要冷却？富油为何要加热 设备所需的润滑剂、加热或冷却介质等（） 制定热处理工艺要考虑加热温度、加热时间、冷却方式（） 加热较直时，冷却5h或冷却至常温后采用校直管校直（） 金属材料被急剧加热或冷却时，其内部将产生很大的温差，从而产生很大的冲击应力，这种现象叫（） 利用加热包容件，或冷却被包容件进行拆卸的方法叫（）法拆卸。 正火是将钢材加热保温后冷却，其冷却是在()。   锻件或锻坯从停止加热后冷却至室闻的过程，称为锻件的冷却. 钢在加热或冷却时发生相变的温度叫（）。