已知某飞机装载完毕后重心位于基准后713mm处，平均空气动力弦前后缘分别为于基准后524mm和1706mm，则将重心位置转换为MAC%应为（）。

已知某飞机重量为7900kg，重心位于基准后81.2in，现将一重为250kg的行李装载到位于基准后32in的货舱中，则新的重心位于基准后（） 已知某飞机重量为9000kg，重心位于基准后2m处，重心后极限位于基准后2.1m处。如果要将重心移动到重心后限处，需要将重量为（）的货物从前货舱（基准后0.8m）移动到后货舱（基准后3.8m）。 某飞机有A、B、C共3个货舱，分别位于基准后10in、100in和250in，已知飞机总重量为3500kg，重心位于基准后70in处，重心前限和后限分别位于基准后40in和70in，如要将飞机重心调整到重心前限处，需从货舱C中减少货物（）。 某飞机装载完毕后重量为5500lbs，重心位于基准后22in，现有一名重为150lbs的乘客申请将座位从第1排向后调整到70in之后的第3排，则调整完毕后，飞机的重心位于（） 某飞机重量为5000lbs，重心位于基准后80in，重心后限位于基准后80.5in，则在保证装载安全的前提条件下，可在位于基准后150in的货舱中添加最多（）货物。 某飞机重量为5000lbs，重心位于基准后80in，重心后限位于基准后80.5in，则在保证装载安全的前提条件下，可在位于基准后150in的货舱中添加最多__货物（） 已知某飞机重心安全范围位于基准后72in到77in之间，飞机重量为3700lbs，重心位于基准后76.5in，现从位于基准前147in的前货舱中减少货物60kg，则重心位置将会移动（）。 已知某飞机重心安全范围位于基准后72in到77in之间，飞机重量为3700lbs，重心位于基准后76.5in，现从位于基准前147in的前货舱中减少货物60kg，则重心位置将会移动（） 某飞机装载完毕后重量为5500lbs，重心位于基准后22in，现有一名重为150lbs的乘客申请将座位从第1排向后调整到70in之后的第3排，则调整完毕后，飞机的重心位（）。 已知某飞机原计划起飞重量为180000kg且重心位于31%MAC，MAC前缘位于基准后14m，MAC长为4.6m，但在起飞前地面人员通知机组，需要在货舱1临时增加货物4000kg，货舱1位于基准后2.73m，则装载完毕后新的重心位置应位于（）。 某飞机MAC长为134.5in，MAC前缘位于基准后625.6in，现飞机重心位于基准后650in，则以MAC%形式表示出来的重心位置应为（）。 某飞机完成装载后重心位置靠近重心后极限，这将导致（）。 某飞机重量为1850lb，相对于基准产生的力矩为154000lb.in，重心前极限和后极限分别位于基准后86in和90in，前货舱和后货舱分别位于基准后40in和158in。如要将飞机重心调整到重心前限处，需要从前货舱中移动（）货物到后货舱。 已知飞机重心安全范围为6英尺，重心后极限位于－2.5英尺，前货舱位于－45英尺处，后货舱位于＋15英尺处，合力矩为－225000千克•英尺，飞机总重量（含货物）为50000千克。现将1000千克货物由前货舱调整到后货舱内。则调整完毕后飞机重心位于（）。 已知飞机重心安全范围从基准前5英寸开始，到基准后7英寸结束。平均空气动力弦长为41英寸，其前缘位于基准前15英寸。则该飞机重心前限和后限可表示为（）。 已知飞机重心安全范围从基准前5英寸开始，到基准后7英寸结束。平均空气动力弦长为41英寸，其前缘位于基准前15英寸。则该飞机重心前限和后限可表示为（） 已知重心位置为15%MAC，MAC前缘位于基准后625.6英寸处，MAC长为134.5英寸，则重心位于（）。 已知某喷气式飞机起飞重量为460000N，起飞重心位于基准后15.40m，平均空气动力弦前缘位于基准后14m，平均空气动力弦长为4.6m，现地面相关人员在位于基准后10m的前货舱中增加了货物12000N，则新的重心位于（）。 已知，飞机总重为7500kg，重心位置为80.5，重心后极限为79.5，后货舱位于150，前货舱位于30。为了将飞机重心调整到重心后限处，需要从后货舱中移动（）货物到前货舱中。 已知，飞机总重为7500KG，重心位置为80.5，重心后极限为79.5，后货舱位于150，前货舱位于30，为了将飞机重心调整到重心后限处，需要从后货舱中移动货物到前货舱（）