当进行影响列车运行的施工的，必须设置驻站防护，利用列车间隔时间进行施工作业（）

在进入护网、上道前现场防护员必须与驻站联络员确认列车运行情况（） 影响行车的施工可利用列车间隔进行（） 凡影响行车的施工（）、维修作业，都必须纳入（），不得利用列车间隔进行 凡影响行车的施工（）作业，都必须纳入“天窗”，不得利用列车间隔进行（） 凡影响行车的施工、维修，都必须纳入天窗，不得利用列车间隙进行（） 凡影响行车的施工、维修作业，都必须纳入，不得利用列车间隔进行（） 凡影响行车的施工（维修）作业，都必须纳入“”，不得利用列车间隔进行 利用本务机车进行列车试验时，在列车运行方向左侧传递安全防护信号（） 邻线快速列车、超限列车、反方向运行列车，驻站联络员提前一个区间通知现场防护员。（） 更换绝缘接头夹板，应在车站与施工地点分别设专人防护，用电话或对讲机联系，掌握列车运行情况，利用列车间隔施工，设置停车手信号防护，放行列车或单机不限速（） 天窗内所有影响施工路用列车运行的施工维修作业必须在施工路用列车通过前方可进行，并须在施工路用列车返回后结束（） 驻调度所（驻站）联络员、现场防护人员须做到，影响其它线路上列车的正常运行（） 天窗内所有影响施工路用列车运行的施工维修作业必须在施工路用列车通过后方可进行，并须在施工路用列车返回前结束 天窗内所有影响施工路用列车运行的施工维修作业必须在施工路用列车通过后方可进行，并须在施工路用列车返回前结束（） 仅运行动车组列车的区间正线必须按规定设置移动减速信号防护不设置（） 凡影响行车的施工、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。 凡影响行车的施工、维修作业，不必须纳入天窗，可以利用列车间隔进行。 凡影响行车的施工、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行（） ( )凡影响行车的施工、维修作业,不得利用列车间隔进行,都必须纳入天窗。 凡影响行车的施工、维修作业，都必须纳入天窗，也可利用列车间隔进行（）