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如遇无楼梯的出入口处扶梯检修,车站需同时关停两台扶梯,非检修的电扶梯用于乘客上下临时通行,车站安排人员至现场进行引导()
判断题
如遇无楼梯的出入口处扶梯检修,车站需同时关停两台扶梯,非检修的电扶梯用于乘客上下临时通行,车站安排人员至现场进行引导()
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在扶梯出入口处设有紧急停止开关,仅供紧急情况下使用,正常情况下()按动
在扶梯出入口处设有紧急停止开关,仅供紧急情况下使用,正常情况下()按动
车站门禁卡/钥匙(含扶梯、出入口等钥匙)的管理要求有()
客流控制应坚持“,由下至上”的原则,在车站出入口、进站闸机、站厅与站台的楼梯、电扶梯处进行重点控制()
自动扶梯发生故障时,应立即停止使用,在自动扶梯出入口放置安全护栏、等,引导乘客使用其他自动扶梯或者楼梯()
在车站敞开式出入口和自动扶梯下,设有排水泵()
车站出入口、站台至站厅应设上、下行自动扶梯,在设置双向自动扶梯困难且提升高度不大于10m时,可仅设上行自动扶梯。每座车站应至少有一个出入口设上、下行自动扶梯;站台至站厅应至少设一处上、下行自动扶梯()
车站雨水泵一般位于车站出入口集水坑、出入口扶梯集水坑、消防电梯集水坑及电缆夹层集水坑内()
扶梯运行时,扶梯入口处的运行方向指示屏是绿色()
在车站出入口卸货时间不得超过分钟。如遇特殊情况需从另外出入口运货必须征得车站同意()
遇大客流时,地下车站按照的客流控制原则,在站台与站厅的楼梯(或自动扶梯)口,车站入闸机,车站出入口三处进行客流控制()
遇大客流时,地下车站按照( )的客流控制原则,在站台与站厅的楼梯[或自动扶梯]口,车站进站闸机,车站出入口三处进行客流控制。
如出现恶劣天气出入口客流滞留情况,车站通过措施疏导客流,确保出入口、楼梯处的秩序()
若供电专业做测试需切断自动扶梯主电源,可由车站人员逐一关停自动扶梯的同时,供电中心逐一切断电源。改正:车站人员需将所有自动扶梯关停后,供电专业切断自动扶梯主电源()
若供电中心做测试需切断自动扶梯主电源,可由车站人员逐一关停自动扶梯的同时,供电中心逐一切断电源。改正:车站人员需将所有自动扶梯关停后,供电中心切断自动扶梯主电源()
若供电专业做测试需切断自动扶梯主电源,可由车站人员逐一关停自动扶梯的同时,供电中心逐一切断电源。改正:车站人员需将所有自动扶梯关停后,供电专业切断自动扶梯主电源()
宾馆应在主要出入口处设置()
车站周边,指距离地铁车站任何一个出入口(滴水檐、扶梯口、台阶)直线半径米范围()
采取“由上至下、由外至内”的原则进行客流控制。在车站出入口、进站闸机、站厅与站台的楼梯、电扶梯处进行重点控制进站客流()
车站两台双向电扶梯其中一台发生故障时,车站操作人员优先保障电梯,即当上行电扶梯故障停用时,将电扶梯修改为上行
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