下列土中，可作土基（道槽）填料的是（ ）。

在基坑（基槽）支护中，开挖较窄的沟槽，多用（）土壁支撑。 当受到地下水影响可能使土基过湿，又不能采用抬高道槽设计标高保证土基的最小填土高度时，可采用( )方法，阻断水分进入土基。 下列土的类型中，可以作为路基填料的是（　　）。 圆砾土中的细粒土含量在15%～30%，该土做填料时应为（）组填料。（） 下列选项中，不可作为填方土料的是( )。 基床以下填料粒径不得大于（）cm，基床底层填料粒径不得大于（）cm，改良土混合料粒径不得大于（）cm。 基床以下填料粒径不得大于（）cm，基床底层填料粒径不得大于（）cm，改良土混合料粒径不得大于（）cm 机场刚性道面的土基强度等级以（　　）划分。 从基坑.基槽向外抛土时，应抛出离坑槽边沿至少m（） 高速铁路路基的基床底层应使用（A、B）组填料或改良土（） （2014年真题）下列土类中宜选作路堤填料的是（）。 下列选项中不可作为填方土料的是(   )。 用承载板法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。 用承载板法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用（） 路堤宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径可以是（ ）。 无砟轨道路基基床底层填料为A、B组填料及改良土时压实标准采用（）指标控制。 一般土作为路基填料时，可按土颗粒的粒径大小分为巨粒土、砂类土和细粒土（） 已知开挖一类土的耗工时比例为1，二类土为1．43，三类二l二为2．5。用测时法测得挖基槽（三类土）lm3的时间定额为0．357，用比较类推法测得挖基槽（二类土）的产量定额是（）。 已知开挖一类土的耗工时比例为1，二类土为1．43，三类二l二为2．5。用测时法测得挖基槽（三类土）lm3的时间定额为0．357，用比较类推法测得挖基槽（二类土）的产量定额是（）。 路基用土中，优先选用的填料为（）