CTCS-3级列控系统是如何实现自动过电分相控制功能的

CTCS3级是靠控车的（） 向装备CTCS-3级车载设备的列车发送分相区信息，实现自动过分相。（） 装备CTCS-3级列控车载设备的动车组列车如何过分相？ CTCS-3级列控系统，实现列车定位。（） CTCS3级是靠（ABCD）控车的（） CTCS-3级列控系统RBC两套设备均故障时，系统如何实现控车 在CTCS3级列控车载设备控车时，CTCS2列控车载设备接收轨道电路信息和应答器信息（） CTCS-3级列控系统，实现列车占用检查。（） 根据《铁路技术管理规程》第103条规定：CTCS-3级列控车载设备，在完全监控模式下根据列控地面设备提供的信息，结合动车组，向动车组提供自动过电分相信息（） 简述CTCS2级列控车载设备是如何实现列车防护功能的 CTCS-3级列控系统是基于（）的列车运行控制系统 CTCS-3级列控系统是基于（）通信，实现车-地信息双向传输的列车运行控制系统 （）是CTCS-3级列控系统核心 什么是“CTCS-3级列控系统” CTCS-3级列控系统中，（）的作用是实现列车定位 CTCS-3级列控系统地面核心设备是列控中心（） 在CTCS3级列控中，TCC接收轨道电路的信息，并通过联锁系统传送给用以生成行车许可（） CTCS-3级列控地面设备故障时，可降级使用CTCS-2级列控地面设备功能（） 列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用，250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，及以上铁路采用CTCS-3级列控系统（） CTCS-3级列控系统在休眠模式下，列控车载设备仍执行等功能（）