从正常刹车到备用刹车的转换是通过什么控制？（）

带防滞的备用刹车，刹车方式和防滞各如何控制（） 当正常和备用刹车压力都失去后，刹车储压器也可以提供压力来维持停留刹车的需要（） 以下关于正常刹车和备用刹车防滞保护的说法，哪个不正确（） 正常刹车时，哪个活门的开度来控制刹车伺服压力（） 刹车气压正常，没有刹车是（）故障引起 当使用备用刹车系统时，自动刹车不可用（） 备用刹车系统使用（） 备用刹车系统提供（） 备用刹车的液压源是（） 如果停留刹车已接通，但黄系统或储压器没有液压供应，不可通过刹车踏板使用正常刹车。这句话是（） (B737ng)在进行正常刹车时,停留刹车关断活门应处于什么位置： 储备刹车液压系统和备用刹车液压系统分别由谁供压？（） 刹车系统有几个刹车控制组件（） 停留刹车由系统或储压器通过转换活门提供压力？（） 刹车失效时，为了成功恢复备用刹车，按三步排序动作很重要。PF应①松开刹车脚蹬②保持少量刹车脚蹬输入，防止飞机位移过大③要求PM设置A/SKID&N/WSTRG电门到OFF位④踩下刹车踏板，调节刹车踏板压力不低于1000PSI⑤踩下刹车踏板，调节刹车踏板压力不高于1000PSI（） 备用刹车系统使用哪个液压系统（） 备用刹车可以提供哪些保护功能（） 绞车主刹车在正常钻进时，通过控制滚筒的转速，以控制钻具送进速度而调节（） 刹车磨损通过什么进行检查（） 减速刹车时，通过刹车来实现制动，转化成热能散到大气，哪项配置可以减少此项浪费（）