S1号线通信UPS蓄电池浮充电压为（）

温州市域铁路S1线通信电源中蓄电池型号不包括（） 在25°C下，UPS的蓄电池组由32节单体蓄电池组成，则其浮充电电压应约为（） 蓄电池浮充电压：（）V/只，均充电压：（）V/只。 蓄电池组的均充电压高于浮充电压（） 蓄电池浮充电压（）V/只，均充电压（）V/只 温州市域铁路S1线蓄电池的充电状态包括和两种状态 单个蓄电池的浮充电压为（）V 蓄电池系统设定浮充电压为v（） 蓄电池浮充电压以N*为宜（） 蓄电池浮充电压为48.0V（） 蓄电池浮充电压偏低，电池处于高电状态（） 蓄电池在浮充电使用时，应保证每个单体电池的浮充电压值为（） 如蓄电池单个电池电压在则为正常浮充电状态（） 蓄电池宜采用阀控式蓄电池。蓄电池的充电及浮充电宜采用1组蓄电池配置1套整流装置。蓄电池组充电电源回路应设相应的电源指示（） 蓄电池间浮充电压差＜±50mV。 铅酸蓄电池的浮充电压宜取（）。 检查蓄电池浮充电压偏差值不超过（） 蓄电池间浮充电压差＜±50mV（） 浮充电运行的铅酸蓄电池，单只蓄电池电压应保持在之间（） 在25°C下，UPS的蓄电池组由32节单体标称电压为12V的蓄电池组成，则其浮充电电压应约为（）