使用4个1kΩ,镍电阻检测一个大空间的平均温度（21。C)，连接方式是2个串联后再并联，电阻串并联后的电阻为（)。

将4个1kΩ(21℃)镍电阻两两串联再并联后，检测一个大房间的平均温度(21℃)，传送到变送器的电阻值是() 将4个1KΩ（21℃）镍电阻两两串联再并联后，检测一个大房间的平均温度（21℃），传递到变送器的电阻值是（） 把一个1K的电阻R1和一个2K的电阻R2并联以后他们的总电阻为（） 把一个1K的电阻R1和一个2K的电阻R2并联以后，它们的总电阻为（）。 VIN码LFV3A21K4C4004368中，1K代表的是（） （ ）由传感元件和变送器组成，以热电阻或热电偶作为传感元件，有1kΩ镍电阻、1kΩ和100kΩ铂电阻等类型。 沸腾料层的平均温度一般维持在850～1050℃，料层很厚，相当于一个大“蓄热池”。 沸腾料层的平均温度一般维持在850～1050℃，料层很厚，相当于一个大“蓄热池”（） 1K存储空间就是1000个字节（） 用万用表R×1K的电阻挡检测某一个二极管时，发现其正、反电阻均约等于1KΩ,这说明该二极管是属于（） 用万用表R×1K的电阻挡检测某一个二极管时，发现其正、反电阻均约等于1KΩ,这说明该二极管是属于（） 用万用表R×1kΩ的电阻挡检测某一个二极管时，发现其正、反电阻均约等于1kΩ,这说明该二极管是属于()   如果车厢内太冷或者太热，将（）旋转至.+1K，+2K，-1K，-2K其中一个位置可以实现单节车的温度调节 如果车厢内太冷或者太热，将选择开关旋转至.+1K，+2K，-1K，-2K其中一个位置可以实现（）的温度调节 如果车厢内太冷或者太热，将选择开关旋转至.+1K，+2K，-1K，-2K其中一个位置可以实现（）的温度调节。11 把一个1K的电阻R1和一个2K的电阻R2串联以后，接到6伏特的电压上，下列说法正确的是（）。 如果车厢内太冷或者太热，将选择开关旋转至. +1K,+2K, -1K, -2K其中一个位置可以实现单节车的温度调节。 一个大阻值的电阻与一个小阻值的电阻并联，则大阻值的电阻所起的作用大。 一个大阻值的电阻与一个小阻值的电阻并联，则大阻值的电阻所起的作用大。 把一量程为100μA，内阻为1kΩ的微安表头做成一个50mA的电流表。应并联一个（）的电阻。