登录/
注册
下载APP
帮助中心
首页
考试
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
职业技能
>
汽车修理工
>
汽车修理工(初级)
>
调节器的检测方法可分为静态检测和( )。
单选题
调节器的检测方法可分为静态检测和( )。
A. 电阻检测
B. 搭铁形式检测
C. 管压降检测
D. 动态检测
查看答案
该试题由用户837****21提供
查看答案人数:30817
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户837****21提供
查看答案人数:30818
如遇到问题请
联系客服
搜索
热门试题
根据其电压检测点的不同,集成电路调节器可分为发动机电压检测法和蓄电池电压检测法两种()
检测发电机调节器所用的电源应为()。
调节器按其调节规律,可分为()调节器、()调节器、比例微分式调节器,比例积分微分式调节器。
检测内搭铁式调节器的管压降,电压表应接调节器的()接柱。
集成电路式电压调节器可分为全集成电路调节器和半集成电路调节器()
调节器的静态偏差是指()
交流发电机调节器按其总体结构可分为电磁振动式调节器和__调节器两大类
整个串级系统包括主回路和副回路两个控制回路。副回路由副变量检测变送、副调节器、调节阀和副过程构成;主回路由主变量检测变送、主调节器、()和主过程构成
燃油供给系统的动态油压检测本质上是正确燃油压力调节器进行检测()
交流发电机调节器按其触点的多少可分为双触点式和单触点式调节器,均属于()调节器。
调节器扣件、垫板、轨撑状态每月需全面查看,重点检测()
电梯调速系统的调节器有()调节器、积分调节器和微分调节器等。
积分式调节器的理论静态误差为()。
调节器比例带大,静态偏差小比例带小,静态偏差大。
调节器比例带大,静态偏差小比例带小,静态偏差大()
控制系统投运的步骤是先检测变送器,再,最后调节器()
调节器是单回路控制系统的核心部件,其品质好坏直接决定了整个控制系统调节品质,常用的调节器可分为()调节器和()调节器两类。
调节器是单回路控制系统的核心部件,其品质好坏直接决定了整个控制系统调节品质,常用的调节器可分为()调节器和()调节器两类
检测器根据其检测原理不同可分为()和()检测器。
检测器根据其检测原理不同可分为()和()检测器
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
账号登录
短信登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了